无人驾驶工程师考试题

扩展资料：一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管，例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考驾照。

参考资料百度百科 无人机执照

学习无人机，首先最重要的一点是先要搞清楚目前市面上的几种无人机相关的证。

目前市面上常见无人机合格证都有哪些？

驾驶执照（云执照），由中国民用航空局颁发

合格证，由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发

证书，由中国航空运动协会颁发

合格证，由大疆厂家认证考试后获得的操作合格证

无论你是无人机爱好者或是从业人员，在申报流程时各类的合格证并不能代替无人机执照使用，无人机执照由中国民航总局核发，只有无人机驾驶执照才是目前最权威最具合法性的。

其次，你要看所选择的学习机构是否有民航授权的培训资质。

报考无人机驾驶执照的条件：

1、年满16周岁的中国籍公民

2、三年内无犯罪纪录(提供相关证明)。

3、身体要求：矫正视力 以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。

有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：

1、有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的;

2、吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。

凯兰教育隶属于新疆凯兰航空科技有限公司，主要开展无人机应用技术专业、无人机研发及维修专业、无人机驾驶执照培训。

为满足企业迅速发展面临的人才需求，弥补无人机行业人才培养与储备的欠缺，助推我国无人机人才培养事业，凯兰航空发挥自身优势，成立凯兰无人机培训中心，开展无人机短期培训与校企合作项目，立志为解决无人机行业人才需求贡献力量。公司作为民航局授权的无人驾驶员培训机构，具备完善的基础配套设施、优美的教学环境、雄厚的师资力量种类多样的无人机教学及训练机型，并拥有专业的飞行实训基地供学员学习、实训。公司开展无人机培训以来，已经毕业了数百位优秀的持证无人机驾驶员。

作为新疆最早从事无人机培训的教育机构，凯兰航空拥有丰厚的教育资源，所有理论课程均由民航局资深教员亲自授课，实操训练由金牌教员带队，AOPA 认证教员全程带飞，经培训通过考核的学员可获得中国民航局颁发的《民用无人机驾驶员执照》及AOPA《民用无人机驾驶员合格证》，以遥遥领先的通过率获得广大学员一致好评。

欢迎无人机爱好者或是想学习无人机的人士致电 零九九一三八一五五二一进行详询

报考条件：一、 航模飞控员1、中专业、高中以上或同等学历学生；2、初中毕业年龄15周以上在并相关培训学校培训取得结业证。二、初级助理低空无人机飞控工程师：1、大专以上相关专业在校学生；2、大专毕业或同等学力并在相关培训学校培训取得结业证。三、中级低空无人机飞控工程师：1、已通过助理低空无人机飞控工程师资格认证者；2、本科在读或同等学力从事相关工作一年以上者；3、大专毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者。四、高级低空无人机飞控高级工程师：1、已通过低空无人机飞控工程师资格认证者；2、研究生在读以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；3、本科毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者；4、大专毕业或同等学力并从事相关工作三年以上者。无人机飞控师：低空无人机操控技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。随着科技的发展，无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广阔。培养掌握民航通用低空无人机飞控的专业基础知识和技能，符合国际低空无人机飞控培训标准的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：一、低空无人机飞控，二、无人机维修、组装、调试、地勤服务，三、无人机航测、航摄及后期处理等应用型行业的实际操控人员。该职业资格共分为四级。航模飞控员 、初级（助理低空无人机飞控工程师）、中级（低空无人机飞控工程师）、高级（低空无人机飞控高级工程师）。

无人机驾驶培训考试需要找AOPA官方授权的单位培训。价格方面目前没有统一定价，有便宜有贵的。多旋翼比较容易上手，直升机最难。证书由AOPA统一颁发。 2/6《轻小无人机运行规定（试行）》颁布，无人机上天须有适航证书、申报飞行计划▲飞行在空中的轻型多旋翼无人机▲无人机飞行者须持有证照▲无人机飞行将受到管控 3/6考证费用高，让玩家们望而却步。15000元操作培训和资质考试费用，才得以考试领证。如无经验，须从头培训，收费会更高。那么，考取无人机驾驶员证或机长证后，是否就意味着可以自由放飞无人机了？ 4/6要想不算黑飞，得满足三个条件。第一，操作人员要有无人机驾驶执照（相当于驾照）；第二，无人机要有适航证书（相当于汽车行驶本）；第三，要申报飞行计划。 5/6无人机考取驾照以及申请空域的过程比较繁琐。以申请空域为例，若无人机未携带拍摄设备，可向本地空管部门备案申请飞行空域。但许多无人机有摄影、摄像用途，这就需要向军方备案申请，交齐所有证照手续需要2-3个月，备案之后还要在飞行前7个工作日提前审批，飞行前1天向相关部门申请。若飞行当天因天气原因等导致飞行延后，需再次申请。 6/6如果你想去考取无人机的驾驶证赶紧行动吧，由于地域的原因，驾驶证的考取也会有些地域方面的差别，请大家以当地的规定为准。

报考条件：

初级助理低空无人机飞控工程师：

1、大专以上相关专业在校学生；

2、大专毕业或同等学力并在相关培训学校培训取得结业证。

中级低空无人机飞控工程师：

1、已通过助理低空无人机飞控工程师资格认证者；

2、本科在读或同等学力从事相关工作一年以上者；

3、大专毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者。

高级低空无人机飞控高级工程师：

1、已通过低空无人机飞控工程师资格认证者；

2、研究生在读以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；

3、本科毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者；

4、大专毕业或同等学力并从事相关工作三年以上者。

扩展资料：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

参考资料：无人机_百度百科

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。解决办法；最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

行驶过程中车身晃动，可能意味着车辆存在下面四种状况： 1、发动机积碳严重。 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清 2、点火系统问题。 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。 3、油压不稳。 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4s店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。 4、发动机部件老化。 汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。 解决办法：更换部件。