杭州利时培训工程师

首小时免费，之后10元/小时。1、根据杭州湾利时广场官网的介绍，杭州湾利时广场的停车场位于商场建筑物的地下一层和地下二层，共有近2000个停车位。停车场入口位于利时广场南侧，即翠苑一路与大运河路交叉口处。停车收费标准如下：2、停车时间：8:00-22:003、停车费用：首小时免费，之后每小时10元；每天最高收费60元。4、夜间停车：22:00-8:00，每晚收费30元。5、杭州湾利时广场是位于浙江省宁波市鄞州区的一座商业综合体，占地面积约为26万平方米。该广场由利时地产开发，于2014年开业。其建筑风格融合了东西方文化元素，是宁波市最大的购物中心之一，拥有超过300家国内外品牌商铺、40余家餐厅和娱乐场所，是宁波市民和游客购物、休闲、娱乐的热门场所之一。

荷载组合 建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载（效应）组合，并应取各自的最不利的效应组合进行设计。 对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合或偶然组合进行荷载（效应）组合，并应采用下列设计表达式进行设计 式中γ0—结构重要性系数； S—荷载效应组合的设计值； R—结构构件抗力的设计值，应按各有关建筑结构设计规范的规定确定。 对于基本组合，荷载效应组合的设计值S 应从下列组合值中取最不利值确定： 1）由可变荷载效应控制的组合： 式中γG—永久荷载的分项系数，应按第 条采用； γQi—第i 个可变荷载的分项系数，其中γQ1 为可变荷载Q1 的分项系数，应按第 条采用； SGK—按永久荷载标准值Gk 计算的荷载效应值； SQik—按可变荷载标准值Qik 计算的荷载效应值，其中SQ1k 为诸可变荷载效应中起控制作用者； Ψci—可变荷载Qi 的组合值系数，应分别按各章的规定采用； n—参与组合的可变荷载数。 2）由永久荷载效应控制的组合： 注：1 基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。 2 当对SQ1k 无法明显判断时，轮次以各可变荷载效应为SQ1k ，选其中最不利的荷载效应组合。 3 当考虑以竖向的永久荷载效应控制的组合时，参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载。 对于一般排架、框架结构，基本组合可采用简化规则，并应按下列组合值中取最不利值确定： 1）由可变荷载效应控制的组合： 2）由永久荷载效应控制的组合仍按公式（）式采用。 基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用： 1 永久荷载的分项系数： 1）当其效应对结构不利时 —对由可变荷载效应控制的组合，应取； —对由永久荷载效应控制的组合，应取； 2）当其效应对结构有利时 —一般情况下应取； —对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取. 2 可变荷载的分项系数： —一般情况下应取； —对标准值大于4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载应取. 注：对于某些特殊情况，可按建筑结构有关设计规范的规定确定。 对于偶然组合，荷载效应组合的设计值宜按下列规定确定：偶然荷载的代表值不乘分项系数；与偶然荷载同时出现的其他荷载可根据观测资料和工程经验采用适当的代表值。各种情况下荷载效应的设计值公式，可由有关规范另行规定。 对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，采用荷载的标准组合、频遇组合或准永久组合，并应按下列设计表达式进行设计： S≤C（） 式中C—结构或结构构件达到正常使用要求的规定限值，例如变形、裂缝、振幅、加速度、应力等的限值，应按各有关建筑结构设计规范的规定采用。 对于标准组合，荷载效应组合的设计值S 应按下式采用： 注：组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。 对于频遇组合，荷载效应组合的设计值S 应按下式采用： 式中Ψf1—可变荷载Q1 的频遇值系数，应按各章的规定采用； Ψqi—可变荷载Qi 的准永久值系数，应按各章的规定采用。 注：组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。 对于准永久组合，荷载效应组合的设计值S 可按下式采用： 注：组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。