一般要按照公司要求时间工作。监理工程师中午休息2-3小时，中午11：30前后-14：30，工地规章制度不同，作息时间可能略有不同，大部分是这个范围内。
轮机工程就业很多方向啊，觉得出海辛苦完全可以去事业单位考公和去船厂的。
负责船舶轮机系统的生产设计, 并根据船东或设计公司的轮机系统要求, 制作具体的轮机布置图，并进行备料和人力分配；制作机械配件及施工安装的详细图纸；制定全船用机、管路及辅材料的预算；负责全船用机、泵、管路等的安装和通路, 各柴油机、发电机及吊机等系统的调试与交验；协调机械设备装配过程所遇问题并提供现场技术支持；制作轮机试验大纲，实时管理及控制相关部门的工作安排, 向上级汇报进度；对全船质量、安全、技术等负责, 确保按计划顺利交接。
本人是毕业后在船上轮机工作做了三年，直到做了三管轮一年多。简单说轮机可以概括高温，高湿，高噪音，高污染等。机舱温度40,50度基本是常态，每天保证你能湿到内裤（当然冬天时除外，冬天时机舱温度刚刚好），工作环境暗无天日，噪音非常大，大家在机舱里交流都是通过在耳边大声的说或手势。油污味道很多船都很严重，你看一下修车的地方油污最多的那里在船上是有很多的，这点对身体是肯定没什么好处的。日常工作基本都是体力活（包括大管轮甚至老轨有时也会出体力），劳动强度还是比较大的，有很多人毕业做实习生做了没多久都不做了。个人建议能够在陆地上工作的话还是不要上船为好。。。
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七月的尾巴
