发动机工程师工作时间

承担发动机产品开发或技术课题；参与发动机技术方案的审核设计；负责发动机样件的试装及评审；给予供应商发动机相关的技术支持；对发动机生产与市场提供相关的技术问题分析及对策。

负责动力总成性能标定, 以及整车的排放,驾驶性, 诊断等集成和发动机 管理系统的应用

航空地勤:地勤是什么样的工作？（地勤人员由机场与航空公司两部分人员组成） 地勤是指在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。航空机务:所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。

刚毕业去做发动机工程师不太可能吧，什么都不会。学校学的那些只是些基础，毕业了才是真正的学。机务的待遇在航空公司还算可以的，就是辛苦。