铁路工程师考试通过率

一建报考时只能报一个专业，但是在考过一级建造师后，可以报考增项考试，但是跨级别是无法增项的，比如说考过一级建造师建筑工程的，接下来想参加一级建造师市政考试的，就属于增项考试。

增项考试时，是不需要考建造师公共科目的，只需要考实务科目。也就是说，建造师增项科目只需要考期中的专业课即可，不需要再考四科。

建造师领取到一级建造师增项证书后，必须要和主项建造师证注册在同一家单位，增项证书是无法和主项分开在不同的单位注册的。

一建各专业的难度排行：

通过一级建造师每个专业考生的考试通过率，可以反映出这个专业考试的难易度。通过率越高的专业难度越低。

每个专业通过率为：

建筑工程通过率：89%；公路工程通过率：88%；铁路工程通过率：82%；水利水电工程通过率：84%；市政公用工程通过率：86%；机电工程通过率：87%。

由此可以看出一级建造师十大专业难度从低到高是：1、建筑；2、机电；3、公路；4、市政；5、铁路；6、水利水电；7、通信与广电；8、民航机场工程；9、港口与航道工程；10、矿业工程。

一级建造师铁路专业是有一定考试难度的，通过率只有3%。况且铁路专业是比较小众的，能找的资料少。目前铁路建设基本上都是国企负责，即便是需要一级建造师铁路专业，都是企业内部职工。除非你能进入国企单位，不然证书在手里，价值作用并不大。

1.需要了解的内容(约占5%)。只要知道所讲的内容是什么，在考试中一般不会有太大难度的题目出现，主要集中在选择题。这部分内容的复习可以泛读几遍书，对一些具体的条文有所记忆，不必花费较多的时间。

2.需要熟悉的内容(约占10 %)。不仅仅要熟读讲述的内容，还要求加深记忆并能够灵活地应用。这部分内容的复习，需要在看懂的基础上，加强记忆，并能够将相关或类似内容区分，此部分的题目形式多样，对这部分内容的重视程度应与掌握部分接近。

3.需要掌握的内容(约占85%)。这是本书的难点部分，不仅仅要知其然，还要知其所以然。要在理解的基础上，加以概括和总结，能够举一反三，联系具体的实例进行分析比较。本部分内容的考试题目形式多样，所占比例较大，倾向于案例分析题目，难度较大，需要花费较多的时间。

1.施工测量的检查、验收有哪些规定：

施工测量实行二级检查一级验收制。

施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。

验收工作一般由监理单位组织实施。

2.铁路线路、桥梁、隧道施工测量的主要内容分别是什么

线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。

桥梁施工测量的内容主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。

铁路隧道施工测量的任务是保证隧道开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。

一级建造师考试共分十个专业：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。

2022年吉林省一建的考试难度还是比较大的，整体通过率还不到10%，报名参加考试的考生人数很多，但实际上真正能通过考试的却并没有那么多，主要是考生平时复习的时候可能没有把知识点全部掌握好。

一级建造师考试属于注册类执业资格考试，考试内容多、考察范围广、备考的内容侧重点偏移，所以考试会有一定难度，不过也没有到难到不可考的地步，其实每年都会有大量考生弃考。一次性考过一级建造师考试的考生还是有的，考生需要做的就是用心学习，积极备考，努力就一定会有收获。

吉林一建公共科目考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业科目考试为《专业工程管理与实务》一个科目。其中《专业工程管理与实务》包含：10个专业，建筑工程、市政工程、机电工程、公路工程、水利水电、矿业工程、铁路工程、通信与广电、民航机场、港口与航道。

1、一建建筑专业，通过率较高约为7%；

2、一建机电专业，通过率约为4-5%；

3、一建公路专业，通过率约为4%；

4、一建市政专业，通过率约为3-4%；

5、一建铁路专业，通过率约为3%；

6、一建水利水电专业，通过率约为3%；

7、一建通信广电专业，通过率约为2-3%；

8、一建矿业工程专业，通过率约为2-3%；

9、一建港口与航道工程专业，通过率约为2-3%；

10、一建民航机场工程专业，通过率约为2%。