哈密汽车运营工程师培训

汽车修理培训主要是培养各类专业汽修人才为培训目标。为保证培训的质量，培训需开设汽车4S应用工程师专业、汽车检测与维修专业 、汽车高级技师专业、汽车维修技师专业、汽车机电技师专业、汽车电工技师专业、汽车美容装潢技师等多个汽车专业。

万通汽修学校隶属于新华教育集团，始创于1988年，国内著名汽修技能培训机构。成立以来始终以诚信筑本，以专业治学，为社会输送了大批各类汽车专业技术精英。 学校先后开设汽车检测与运营工程师、汽车维修与运营工程师、汽车检测与维修高级技师、汽车商务与管理经理、汽车4S维修高级技师、汽车钣喷专修、汽车美容装潢、汽车机电专修等专业。 学校建立了高级轿车、汽车电喷、柴汽油发动机、汽车变速器、汽车美容、多媒体网络教育中心等现代化的实训室十多个，可同时容纳1000多名学生的学习和生活。

现在汽车行业发展前景好，汽车维修培训需要大量的实操才能练出好专业技能，在选择的时候要注意以下几个方面：第一、看学校的办学规模和实力；第二、看老师的实操水平和能力；第三、看学校的就业情况，选择就业好的院校非常重要。

这个还是很多的，具体要看你想学什么，有汽车钣金，汽车新能源，汽车维修，汽车美容，汽车改色等等。

要学好汽车维修首先必须学好《汽车构造与原理》、《汽车技术使用与保养》、《汽车电气》以及《汽车修理》等专业课程。构造原理是基础，掌握了构造原理，技术使用与保养、汽车电气就比较简单掌握，但汽车修理是一门比较专业和有一定难度的课程，其包含的内容很多：各种零部件的检验方法、工量具的正确使用、板金、电焊、钳工、车工、洗工、喷漆等等，需要认真刻苦学习与钻研才能学好呀。汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)1．汽车维修有何思想、制度与原则？答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。（1）汽车维修思想汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。（2）汽车维修制度采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。（3）汽车维修原则汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。2．汽车维修有何方法？答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。（1）就车修理法①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。图1-1 就车修理法汽车大修工艺（2）总成互换修理法①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程3．汽车维修有何组织方式？答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。（1）定位作业法①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。（2）流水作业法①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。我:这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。4．汽车维修有何组织形式？答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。（1）综合作业法综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。（2）专业分工法专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。5．汽车维修组织如何选择？答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。b．在生产计划的安排上，尽量压缩同一时间的停厂待修车数，将过去多拆厂修、齐头并进的办法，改为按计划分期分批进厂，集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。c．针对生产中的薄弱环节，大量革新机具，不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度，以使修理得到质量保证。

不知道在你心目中短期是有多短，所以只能给点建议。纯技术类：编程 手机app开发 绘图 photshop java（资金成本高，也就是学费高，时间短，但是如果你不拼死努力，没效果，需要一定英语基础，至少是高中英语水平，对人际关系要求低，但是对技术要求高，工作强度大，压力大，但是回报率高，赚的多，如果学有所成，可以考虑自己立山头）技术经验类： 厨师，汽车维修，水电，电焊，装修，面点师，司机（运输 卡车 客车司机 不是普通小车司机，特殊驾照），各种销售（资金投入相对较低，但是对人际关系要求高，一般采用学徒制，也有学校，但是相对来说以上还是有好师傅比较好，因为需要你技术水平可以的同时，有人将你领进市场，相对来说市场更加重要，门槛低，小学 高中 毕业皆可，工薪阶层工资水平）体力类：武术学校，建筑工人，搬运工，健身教练（需要你有强健的体魄，其中健身教练需要执照，但是具体还是具体问题具体分析吧，无门槛，需要体力，投入较少，收入大起大落，主要看你人能力）其他还有房地产，和 保险类，鉴于现阶段发展并不完善，建议你慎重考虑

1、郑州笛威欧亚汽车技术学校：

笛威欧亚郑州汽车职业技术学校是市教育局批准的一所全日制以汽车专业为主的普通中职院校，以实施职业教育为主。学校占地688亩，建筑面积25万平方米，绿化覆盖面积48%，三季花香、四季常青。教学仪器设备值2863万元。

图书馆图书万册，各种汽车杂志78种。校园各类体育设施完备；建有设备先进的校广播电台和闭路电视系统；教学楼和学生公寓、食堂条件优越，各项设施完备。

2、博世汽修学校：

上海博世汽修学校成立于1960年，隶属于上海交运公司，是全日制国家级重点中专学校。53年来，学校背靠行业，面向社会，形成了职前职后并举，中、高职接轨的教育体系。

培养了近数万毕业生，社会培训了数万名职业技能人才，覆盖交通运输、汽车维修、汽车销售、汽车美容装潢、汽车钣金喷漆专业人才。

学校占地75亩，总建筑面积31000平方米，在校学生2400余人。学校共有专任教师113名，中高级职称85%以上，其中高级职称27人，“双师型”教师47人。

3、北京市汽车维修职业学校：

北京市汽车维修职业学校前身是北京市汽车工程学校，是一所集中等职业学历教育与大专、本科职业学历教育为一体的汽车类职业院校 。学校经过近三十年的发展，规模不断扩大，被教育部指定为“汽车维修紧缺人才培养培训工程”定点学校。

4、北京万通汽修学校：

北京万通汽修学校隶属于安徽新华教育集团，始创于1988年，2009年入驻北京，中华人民共和国首都汽修职业教育旗舰学校，国内著名汽修职业技能培训机构。学校坐落于中华人民共和国首都北京，成立以来始终以诚信筑本，以专业治学，为社会输送了大批各类汽车专业技术精英。

5、北方汽车专修学校：

北方汽车专修学校，作为中华人民共和国交通运输部唯一指定职业培训基地，承担着为全国汽车行业培养专业汽车人才的重要职责，同时也代表着中国汽车教育行业的先进水平。

北方汽车专修学校创建于1995年，已在石家庄、郑州、沈阳、济南、西安、合肥、成都、广州、苏州等地开设了学校。

同时开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队30余人，是国内一所系统化培训汽车人才的独立专业职业学校。

具体你可以咨询下或来校实地参观！汽车检测与维修专业 大专+技能汽车运用与维修专业 中专+技能汽车4S应用工程师专业 4S定向班汽车维修高级技师专业 纯技能汽车美容装潢技师专业 创业班汽车机电技师专业

学汽修技术，几千元到上万元学费的都有。不过一般几千元学费的教学设备设施、就业帮扶可能没那么好。学汽修上一份付出，一份收货。