蔚来硬件工程师培训心得

硬件工程师年度工作总结

总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，我想我们需要写一份总结了吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是我精心整理的硬件工程师年度工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

日子稍瞬即逝，一年转眼今年即将过去。有与其它部门协同完成生产计划的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。为了更好的完成现有工作和更好的接受新的挑战，必须不断总结并强化自己。具体总结如下：

一、立足岗位，干好本职工作

1、熟悉岗位工艺流程，设备、产品故障现象和解决方法

首先自己要明确自己的岗位性质，在岗位上自己要干些什么，在岗位上会碰到什么情况，该怎么处理。这些在领导和同事的帮助下，我很快就熟练起来，对岗位的工艺流程，设备、产品故障现象和处理方法都有了一个清晰的了解和思路。

2、熟练掌握岗位软件的操作

为了下一步能更好的培训同事，完善工作打下了良好的基础。熟练掌握各种软件的操作和注意事项，完成自己的各项任务。对自己高标准，严要求，只有这样才能更好的工作。

二、紧跟领导，配合同事，确保工作顺畅有力进行

在实际工作中，听从领导的工作安排，很好的完成赋予的各项任务，在工作过程中自己得到充分的历练，加强自己各方面的能力，经验也得到了不断的积累，只有这样才能为公司更好的服务。我们岗位与许多周边岗位相联系，所以与同事保持好关系就成了工作的一种保障。在与其他岗位进行联系交流时，做到平静，口齿清晰，用词准确，勇于承担责任。自己多做点，让同事方便点，创造一个良好的工作氛围。

三、以后坚持学习，寻找弱项，不断充实自己

不断学习，不断请教，不断与同事们互相交流探讨岗位上的问题。甚至可以学习周边岗位的工艺流程，慢慢使自己的岗位知识更加充实。

四、总结

在过去的一年里我虽然努力的完成了自己应该做的事，也完成的不错，但是其间也显露出了我的不足之处，而且有点致命，虽在慢慢的改进，可是效果不是很明显。在新的一年里，在完成本职工作的同时，学习好相关的知识与技能，改掉自的不良习惯，用心的去做每一件事，多虚心求教，多积累经验，只有相互交换意见，才能取得进步，更好的了解公司的产品以及其性能。更要全面的了解自己，知道自己的的缺点在哪里，怎样的去克服，优点在什么地方，怎样去发挥，这些都需要去做一个结论。将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，为公司的发展尽一份力。

我来自古都南京,大学毕业后一直在无锡工作，有着深厚的电子专业背景，大学里面主要学习电路微观设计，现在毕业之后不仅从事电路微观设计，而且现在也宏观把握整个系统：从CPU结构，外围接口电路，电源模块，功耗分析，匹配电阻，上拉下拉电压的选择，系统编解码过程等有比较清晰的认识。

刚开始在公司实习，主要从事音视频的编解码工作：具体的熟悉了当前多媒体业界的标准：包括视频，MPEG4，音频AAC，以及图像处理的基本算法（压缩算法流程、JPEG压缩算法等），还有有关流媒体服务器开源项目有些了解。从10月中旬开始从事硬件电路设计工作，之外还从事PCB板制作（使用Allegro软件。），CAD，CAM软件的使用，以及配料、选料、器件的管理等。

现在我主要从事电路设计方面的工作，在电路处理，电路模块选择方面有了提高，在电路应用软件方面也逐步成熟，期待在平台架设，底层开发方面有所进步。

逐渐熟悉了器件采购流程，器件选择与匹配，在产品设计过程中，能够提出有效建议，限度地降低成本，改善产品性能，希望以后在电路设计方面进一步突破，取得更大进步。

在这一年里：主要参与网络摄像机，4路视频服务器，图像采集板的硬件模块修改与pcb制作，所有器件采购，部分电路的调试与测试，其他的没有了。

公司的企业文化让我学会了很多，进入企业，首先要看能否个人发展道路与公司企业文化相融洽：无论是公司开放式的会议交流，还是公司沙龙形式的讲座，都让我很高兴，很轻松。通过这一年多的工作，使我越来越清楚地认识到：我要学习的东西还有很多：无论是管理方面，还是技术方面的，硬件电路设计还很薄弱，现在有时还是以学生时期的思维去思考问题。

存在的优点：做事认真，善于思考，始终以产品设计者的角度去看问题，解决问题，无论是什么事情，首先把手头的工作做好，再去做其他的事情。虽然有时在研发过程中会出现一些问题，但会及时发现总结，做文档备份，免着以后再发生类似的错误，比如在设计主板的时候，当时采用TC3216封装，其实TC3216封装和C1206封装是一样的，当时做TC3216封装没问题，但是没有注意C1206在前期做封装的时候不完善，没有发现，最后导致正负极不能区分。这虽然是个很小的问题，但是当时没有及时发现，以致导致板子重新做了，

一、我在该项目担任项目部总工，负责该项目的技术、质量管理工作。

从我刚进入项目部的第一天就全面进入了项目的.工作状态，参加了监理例会，感到了现场进度的急迫性，一方面业主和监理公司要求尽快上报各项方案和施工组织设计、进度计划，另一方面加快施工现的路基填筑、排水工程、桥梁工程的施工，我们先把现场急需的变更的施工图、测量方案、进度计划编制完成并组织报审，然后在不影响现场施工的情景下，白天熟悉图纸、指导施工、组织图纸会审、指导资料员报验，指导安全员前期资料，晚上编制各项方案和施工组织设计，保证在每项工序施工前，完成各项前期方案、施组并报审，并进行专项方案交底。虽然身心劳累，但将自我多年的经验在短期内转化为实际，付诸于行动，心里感到很充实，很有成就感。

自进入项目部以来，我始终把项目的质量工作作为重中之重，不敢有丝毫怠慢，安排施工管理人员从各种原材进场检验、复试检验、现场加工工艺检验、加工质量检查、施工质量检查、混凝土试验、冬期施工等方面，都进行了有效的控制，作到施工前预控、施工后分析总结，为下段施工供给经验、控制质量通病起到了必须作用。加强混凝土质量控制，从混凝土的各项技术指标、现场实验、技术方案交底、技术措施、控制等方面入手，有效地保证了项目工程质量。在此期间，我和项目经理始终站在维护公司利益和信誉、保证工程质量的前提下与相关单位进行了针锋相对的分析、辨论，维护了公司的利益和信誉。

项目部的核心凝聚力是项目团队建设的重要体现。在工作中，我们技术部随时与项目经理沟通，保证项目团队核心意见一致，始终把项目团结作为重点维护，在生产例会上多次强调项目管理人员间的沟通与配合，异常是：质检与工长、资料员间的配合;安全员与工长间的配合;质检员的施工过程主动控制与工长的施工过程报验配合;实验员与工长间的配合;资料员与工长、质检员、实验员间的配合，把项目的团结、分工与配合时常提起，尽量避免出现分工不合作、互相推诿等不利现象，构成以项目经理为核心的项目团队，维护项目经理的项目团队核心力。

项目的最终目的就是为公司实现利润化。在材料方面：我及时与钢筋工长沟通，在进料前研究长短搭配、加工过程长短搭配加工、将加工后的短料合理使用到工程上等，尽量减少费料的生成量;及时与木工工长沟通，合理安排模板的周转部位和次数，加强木模定型化，减少模板的使用量。在技术方案方面：结合自我多年的施工经验、在其它项目上总结出的好的施工方法、专业工长的提议，在方案编制过程中予以优化，在方案完成后，下发施工部门传阅，汇总意见后重新调整和细化，使方案经济、实用、能够具体指导现场施工，减少项目投入。我方在结算算量时，以签字方案为依据，尽量争取的、合理的工程量。在工程洽商方面：工程洽商对项目成本影响较大，我们在施工过程中，对现场发生的工程增项、工程影响因素及时向有关单位提出工程洽商，由于监理单位与房地产公司对洽商签字比较敏感，不及时签字确认或推诿拒签，我与项目经理及时沟通确定，先让其签字确认技术方案，经济洽商随后跟进，尽量为公司争取到合理的利益。

二、计划先行是项目目标执行的前提保证

20xx年已过去，明年的工作安排、策划和工作计划是年前工作的重点，我年前在项目经理的领导下对20xx年的工作目标、工作重点、工作目标保障措施提前作了部署与安排：从人员进场计划、物资采购计划、各项专项方案的提前编制、分析论证与比选、工序的提前插入、工序提前插入的可行性分析、各专业分包方案提前优化、分阶段验收等方面进行统筹安排、细化，以确保20xx年度工作目标。

由于我个人工作本事、技术水平有限，工作中还有很多不足之处，期望在以后的工作中，公司领导能够多加指点，多加帮忙、工作上多给予包涵，自身将经过不懈努力，认真工作，使自我尽快成为一个能对公司有所贡献的合格员工，不辜负公司领导对我的信任。再次感激公司领导给我供给了一个能够展现自我、体现自身价值的平台，多谢!

我是一位电子产品技术研发工程师，20xx年xx月入职，到现在也1年多了，在xx的这一年多的时间里，我收获很多!如果说刚毕业时是学走路的孩子，走路还需要搀扶，那么经过在xx这一年多的学习，我已经成长成为一个自立自强的少年。这一年，xx见证了我的成长，我也见证了xx的壮大。

现在把这一年的工作经历罗列出来，以期能总结一下过去，更深入的认识自己。有了去年半年的工作经验，我感觉到自己已经完全熟悉了公司的运作流程，也尝试做了几个改型设计项目，感觉自己肚子里有点东西了，对开发设计中的问题也能做到心中有数，所以我感觉是时候接新项目了，于是我就向我们组长提出申请做新项目。

没有想到的是接到的第一个新项目是那么的具有挑战性，台湾群献开发的一款触摸屏电热水器。

初期对此项目认识不足，管中窥豹，没有分析到开发整个系统需要做哪些工作，后来才发现要开发的事情太多，还好一步步挺下来了。也许这是一个追求至善至美的客户，这个项目做了一年，中间客户不断更改控制方案，现在这个项目还在进行中，不过现在产品已见雏型，希望在20xxx年能够推向国外市场。

20xx年即将结束，审视自己一年来的工作，总结一年的得失，感触很多。一年来，我热衷于本职工作，严格要求自己，摆正自己的工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度。在领导的关心、栽培和同事们的帮助支持下，始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，认真完成任务，履行好岗位职责。作为一名硬件工程师，但在我心中，陕西德容就是我的家，领导就是我的家长，同事就是我的兄弟姐妹，德容的事就是我自己的事，我要通过我自己的不懈努力将公司的项目做到完美，使得我们陕西德容的产品能够尽快推向市场。我明白作为陕西德容的一名硬件工程师的责任与义务。回顾过去的一年我将我的工作总结以下几个方面：

一、年度工作情况

在过去的这一年中，我从对公司项目的熟悉，逐步成长到可以承担公司项目的部分模块，并且在这些方面为公司做出了应有的贡献，对我个人而言自己的能力也得到了相应的提高。但是公司的项目复杂，要学习的东西还有很多，因此我要继续努力，对项目中的细节和难点更加深入的理解，希望通过自己的努力看到产品的完美诞生。

在这一年里我主要完成了以下任务：

1、在20xx年的基础上对电台的各项指标进行细化和研究，并且根据邓工的建议与民航的指标总结出了我们自己的电台测试方法，并且对我们电台进行了详细测试，根据测试记录对电台进行了各项性能的评估。

2、根据对电台的跟踪测试，陆续整理出了电台现有存在的问题，并且将各个模块的相应参数做出了修改。随后修改了每个模块的原理图，针对这个发射机频合的小数分频问题、这个发射机谐波大问题等提出了解决方案。

3、历时一个半月对整个电台的系统原理图进行了整合修改，同时更加明确了整个电台的各路信号含义，为后面的研发与测试奠定了基础。

4、根据这个发射机的测试数据对这个发射机做出了相应评估，提出了一些问题，例如功率不稳定、不精确、调制度漂移、失真度大、PTT超时等，随后与西工大配合解决这个发射机的相关问题。在此期间通过配合解决了功率稳定性问题、调制度漂移问题、PTT超时问题等，通过解决这些问题我们自己也总结出一条方法和公式，更加深入的解决了这个发射机相关问题，为后续这个发射机调试和生产打下了基础。

5、对这个发射机遗留的失真度大、谐波大等问题进一步努力解决。尝试制作MOD电压产生电路，缩小排查问题的范围，尝试使用定制滤波器降低谐波，修改功放参数，解决问题。虽然问题没有得到很好的解决，但是我们从中也找到了方向，我想在沿着这个方向继续努力，这些问题一定会得到解决。

6、着手参与新方案的讨论研究，首先是调制板，减少调制板的无用信号线，使用DSP串口协议来与ARM通信;然后是电源板，将原来分立的电源板和整流板整合在了一起，减少了连接线，并且增加了散热面积;随后是ARM的改进，根据新采购ARM的型号制定有效的隔离方案，改变原有的供电方式;再根据电台的新要求，频合增加小数分频的功能，因此频合采用ADF4351锁相环来设计。

7、绘制电源板、调制板和ARM转接板的PCB板，同时参与每个板子接口方式的讨论，为PCB板焊接配料。

8、负则公司新项目数传电台，制作数传电台测试工具，策划数传电台研发初步方案，进行了3次户外测试，对数传电台进行了评估，虽然这个项目没有进行下去，但是通过这个项目，我自己也学到了不少东西，也感受到了公司发展的动力。

9、将调制板、ARM转接板和电源板，进行单板测试，后续焊接屏蔽框，在焊接和安装过程中还对部分结构进行了修改和完善，最后进行功能性测试，将新版的调制板、电源板和ARM转接板等进行联合调试。

10、复旦项目上，主要做了以下几点：1)首先熟悉项目的基本情况，开始着手设计电压采样电路、确定电阻器的型号;2)随着项目的进展，最后确定和生产了电阻器，确定了基本电路形式;3)然后根据电阻器尺寸确定机柜的尺寸，确定了厂家，设计和加工了母排;4)后续将项目提交到上海测评，根据测评结果再次修该机柜内的安装尺寸和母排安装方式。

11、参与公司9000审核文档的编写，最后整合实验台位置，使工具、仪器等物品按位放置，整合文件柜，使公司办公室更加整齐、也规范了工作流程和工作方式。

二、工作心得

来到公司已经一年多了，从对项目的初步了解，到熟悉各个模块的工作原理，再到独自承担起项目中模块的研发，我看到我自己在成长，在进步、在成熟。在工作中也意识到配合的重要性，我们电台系统非常复杂，我们每个人就是电台复杂系统的一部分，因此各自的配合很重要。

三、工作中存在的不足

经过一年的工作学习，我也发现了自己对项目更深层次的理解还不够，对复杂问题的解决能力还不够，这是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。细细总结一下，自己在一年的工作中主要有以下方面做得不够好：

1、工作的专业技术方面不够精通，对这个发射机的失真度问题没有找出解决办法，应该在这方面加强学习，为以后的工作提供指导。

2、工作环境不够清洁，实验台不够整齐，仪器摆放不到位，希望以后我约束自己将物品摆放到位，养成良好习惯。习惯决定成败，良好的工作习惯会积极促进我们的工作。

3、工作总结做的不到位，没有积极总结自己工作中的得失和经验，导致在同一个地方跌倒两次，希望以后在这方面加强。

四、工作计划

接下来的一年对公司而言非常重要，既要将电台送到民航去审核，复旦项目也将迎来复审，对我而言是机遇也是挑战，因此我要更加努力奋斗，为公司的新突破贡献所有力量。

其中，以下几点是我下年重点要提高的地方：

1、继续改善工作方法，在工作中寻求新思路，将创新作为工作的一个目标，对待工作，力求完美，如果能绝不凑合。

2、加强员工的团结与配合，突出每个人的特点，举全员之力将项目做好。

3、加强专业技术知识的学习，提高实践能力和处理日常事务的能力。

总之，在过去的一年里，我能够恪尽职守，积极努力地完成好本职工作，工作量饱满，总体上对自己的工作是比较满意的。在新的一年里，我将不断改进工作中存在的不足，一如既往，再接再厉干好自己的各项工作，也希望能够得到领导和同志们更多的理解和支持。

时间总是过得很快，转眼一年又过去了。历历在目的还是刚进公司的愣小伙。工作上，都是靠着同事师傅的一步步指点，才走到今天。如今，我也终于能自己单独的担负起一个案子了。虽然，还是经常会犯很多的错误，虽然，还是经常离不开同事师傅的指点。

但是，回首一年的走来，确实进步了，也>收获了很多。

期间接手过P75-309的案子，这个案子带S2功能，是我之前没有接触过的。因为对原理的不熟知，导致误将LNB升压电感后的电解电容，耐压值弄错了，最后导致在客户端出了问题。事后，我反复反省自己，硬件工程师，一定要对自己的方案及电路原理图的每一部分都熟知。如果我当初理解了BOOST升压电路，就一定会知道电感后的输出电压，从而避免问题的发生。另一方面，对于自己不熟悉不清楚的地方，一定要大胆的去请教同事或是师傅。

后面又接受了P75-9202的案子，和马学文一起作为一个团队。和马工一起交流，学习电源部分的知识。学海无涯，合格的技术人员，应该不断的保持学习的状态。P75-9202也在磕磕碰碰中，出来了。期间也因为从陈工手上转来时，没有仔细重新审核原理图，出现AV座子定义反的问题，最后工厂跳线解决。这不但增加了工厂的工作量，也延长了研发周期。

再后来是P82-59S的案子，因为之前接手过P65-59S的案子，不同的地方只是接口和电源部分，所以这个案子相当还是比较顺利的。

再到后来的P82-69S的方案，虽然是P82-59S上升级而来。但DTMB的DTV，新的TUNER芯片，DTMB性能指标的测试，灵敏度，C/N不过的问题都需要我一个个的解决。期间跑过几次供应商，与供应商沟通，一起解决问题，都让我受益匪浅。

然后是P65-301的案子，从SIS升级而来的方案。也是从头至尾自己独立做的一个全新案子。作为新的一年的产品。赶在时间的前头，是至为关键的。在各方面的支持下，如今，这个案子也相对顺利的走着。接下来是更为严峻的调试阶段，我需要把他做好。

一个公司的价值取决于他的产品，而他的产品比的是时效，拼的是价格，重的是性能。

无论是时效还是价格亦或是性能，都与研发息息相关。而研发的成败则取决于研发人员。也就是一个产品的成功失败与否，或是上升到公司的兴荣，皆肩负与我等研发人员。故吾等任重而道远。

新的一年，期许自己能做的更好。多学习，少犯错。Layout水平有待提高，电源知识、EMC方面知识还需增强。送自己两个字，奋斗。送同事三个字，新年好。送公司四个字，鼎足昌盛。

【皆电 评测频道】蔚来ET7试驾视频总算过了保密期，照皆电总编大朱的话就是，“可把人憋死了！”一款新车试驾，总少不了诸多产品点，可ET7的产品点确实多得有些过分。因此一次几小时的拍摄，一条10多分钟的视频难以将它们好好展现。所以接下来，就让我用图文给各位来补充一些在视频里没有说到的部份亮点吧。

关于定位

蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为万元，与宝马5系，奔驰E级有着极高的价格重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下。此次试驾会所用车型均为ET7首发版，搭载100kWh电池包，补贴后售价万元。

关于外形细节

ET7的整车设计圆润舒展，车顶尽管有三个“犄角”，后高位刹车灯上同样有一颗竖起的800万像素摄像头，但它们的造型都很好地融入车内，整车风阻系数只有。巧了，新款特斯拉Model S的风阻系数同样是！

车辆行走系统的配置同样让人眼馋，首先ET7的轮径相比竞品5系和E级都要更大（我猜测这是需要平衡底部电池带来车身“厚度”的增加），入门就是245/50 R19的尺寸，上限可以和试驾车一样选装到21寸的碳纤维+铝合金轮毂，样式足够战斗，配的轮胎是倍耐力P Zero自修补轮胎。制动系统标配就是Brembo四活塞固定卡钳，如果你想要更出挑一些，可以选装试驾车上面的这套气辉橙卡钳。

关于激光雷达

车顶中间这颗瞭望塔式的半固态激光雷达来自图达通，它的探测距离最远可达500米。半固态激光雷达在工作时，内部的稜镜需要高速旋转，加上雷达位置距离前排乘客的头部很近，这必定会产生一定的噪音。为了解决这一问题，工程师们在雷达内部嵌入了缓震材料，另外在雷达“外壳”的狭小空间中也重新设计了缓震结构，最终使得这枚图达通猎鹰激光雷达工作时的NVH达到最佳水平。至于这颗激光雷达的散热，产品经理表示它将会通过整个车架来完成，可以简单理解为通过散热硅脂贴合在横梁上。

直至这次试驾的时间节点，这颗激光雷达尚未启用。据了解，在第一批交付正式开始时（），激光雷达会开始工作。和小鹏的路数不同，ET7的这颗激光雷达不仅为自动驾驶辅助系统服务，还为AEB主动安全系统服务，也就是说，只要车辆动起来，它就时刻处于工作状态。

关于内饰

第二起居室的理念，让蔚来ET7的中控台设计相比ES8更简约。空调出风口变为类似特斯拉Model 3的隐藏式设计。气流方向垂直相交，效果更均匀且精准，用户可以通过NOMI或大屏幕调整扫风状态。

在中控台上方的深色软性磨砂材料一直延伸到两侧的车门，形成一种环抱的姿态，视觉效果不如带缝线的真皮来得高级，但触感很自然，并且不会在前挡风玻璃上造成反光。为了营造更温馨的起居室空间，ET7的氛围灯也经过精心设计，反射式的灯光效果会比传统的光带更柔和，同时更能营造出空间感。

无框+电吸车门简直就是优雅的代名词，这项配置，ET7是标配的。无论是从车外开门，还是车内的电动开关，操作的时候都可以做到足够优雅。假若遇上极端状态，例如因为交通事故的断电或是完全没电时，四扇车门的门板下方都有机械开关。

关于座椅

作为旗舰车型，蔚来ET7的乘坐空间以及人机工程学都相当不错，座椅的材质以及功能规格极高，颜色有黑白金3色可选。全车四个座椅均有加热通风按摩功能，后排的靠背还有Air Cushion背部舒缓系统，据说靠背70%的气囊覆盖，可以分区域给背部提供支撑。

实际乘坐的舒适性确实很棒，尤其是柔软程度，而且四个座椅头枕都有侧翼可以调节，但后排让人遗憾的是它的靠背角度并不能调节。我猜测是因为加入了诸如按摩以及气囊的原因。当然，尽量争取更大的车内乘坐空间一定也是其中需要平衡的因素。头部空间很讨巧，全景天幕直接开到了后排乘客的后脑勺，因此可以“借用”到天幕的空间，并不会让人觉得压抑。不过在广东的夏天，头部距离玻璃天幕如此近的情况下，会不会感觉特别热呢？

蔚来ET7的后排空间足够一个旗舰定位，我183cm的身高，在后排能轻松获得超过2拳的腿部空间。不过打开后备厢你又会发现，它的纵深与高度可要比同级别燃油车小不少。

在后排扶手放下后，里边的背板看起来是可以打开的，不过目前试装车尚未贯通，然哥说在随后出口欧洲的ET7中，这里可以打开直通后备厢，方便放置滑雪板。有高端需求的客户，还可以选装蔚来的车载冰箱（即将在蔚来车商城上线）。

关于座舱智能

蔚来ET7基于第二代数字座舱技术，车机处理器用的是高通骁龙8155，这枚芯片算不上顶级，不过应对车机系统还是足够流畅的。必须给好评的还有英寸中控屏幕，用上了AMOLED面板后，显示效果相当出色，并且也能做到类似MacBook那样的防反光效果。

其实一个真正好用的车机系统除了硬件堆砌外，软件十分重要，而蔚来在这一点上做得一直都非常好，UI很高级，动画过度也相当流畅。这也是我在视频里说，蔚来的设计很完整的原因，从外形到内饰，从材质配色到车机系统，都让人感觉这是一个整体，不会有违和感出现。

让我有点失望的其实是后排多功能配置，在空调出风口的位置有一块寸的触摸屏，清晰度和触摸操作流畅度都挺不错，但实际用起来还需要探身子操作，并不优雅。并且在下方仅有一个Type-C接口提供，似乎不太够用。假如能在顶配车上加入后排“小电视”，或是类似宝马7系奥迪A8那样，在中央扶手处有个“iPad”，那感觉会更加尊贵。

关于驾驶

这次ET7的试驾活动设立了场地体验环节，项目包括百公里加速刹车、绕桩、麋鹿测试以及不同高度的减速带。

蔚来ET7的动力是家族中规格最高的，前永磁同步电机后异步感应电机通过提升控制器电流，优化电磁方案，让最大功率提升到了480kW的水平，峰值扭矩也来到了850N·m，半载百公里加速仅需秒。在实际的场地测试中，ET7在运动+模式下的确能做到这一成绩，如果单人空载测试，地面条件更好的话，它还能更快。

有意思的是，蔚来给ET7加入了5种动力输出模式，分别是百公里加速秒、秒、秒、秒，甚至还有秒。最极致的秒加速体验非常过瘾，在试驾场地内（沥青地面有些许潮湿），乘坐两人的状态下，加速成绩依旧可以做到秒左右。值得一提的是，停车状态下直接一脚地板电下去的感觉，在动起来的瞬间并没有那么让人灵魂出窍，电机全功率输出前的启动瞬间还是会有个线性上升的过程。

最慢的秒实际体验下来确实稳重得离谱（肉得很），有点像电动车在即将没电时的体验。我问过然哥加入这个模式的原因，他说做过用户调研，确实有人会觉得秒依然有点快，希望动力再缓和一点…当然，这个秒的动力模式，大多是以两驱模式去跑的，确实也更省电。

制动测试考验的是刹车系统、ABS系统以及轮胎抓地力，在

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硬件是什么？硬件工程师是干嘛的？其实很多人都可能好奇这个问题，今天就借题主地方分享下我的看法。

1、什么是硬件。

狭义来说，一般我们所说的软件和硬件指的是电子领域的。

软件代码也是人编写的，我们所熟知的语言比如C、C++等都是通过编译器翻译成汇编语言，然后汇编语言通过汇编器翻译成二进制机器语言，机器语言操控门电路完成相应的动作。个人觉得，没有硬件，软件就没有存在的意义，硬件是一切的基础，这里可以看出硬件设计是多重要。

但软件和硬件又有明显的区分，至少工作内容区别很大。按照行业内描述硬件属于底层（一般称为底层硬件），软件称为上层（软件又分为：底层驱动、上层业务以及应用层等）。如果非要举个例子来说明软件和硬件， 那最好的例子就是人，硬件指人的躯体，而软件指人的思维。

2、什么是硬件设计

一般来说硬件设计指的是电路设计，这样说是没问题的，因为你所有的工作都是围绕电路设计，最终的目标也是产出一个优秀的电路，能够满足各种要求，经历各种考验。但实际上我们要求的是产品，而不是单板。

网上有一篇文章讲的挺好："硬件设计就是根据产品经理的需求PRS（Product Requirement Specification），在COGS（Cost of Goods Sale）的要求下，利用目前业界成熟的芯片方案或者技术，在规定时间内完成硬件产品，而且要符合以下要求：PRS功能（Function）、性能（perrformance）、电源设计（power Supply）、功耗（power Consumption）、散热（Thermal/Cooling）噪音（Noise）、信号完整性（Signal Integrity）、电磁辐射（EMC/EMI）、安规（Safet）、器件采购（Component Sourcing）、可靠性（Reliability）、可测试性（DFT: design for test）、可生产性（DFM：design for manufacture）

详细了解硬件设计开发的伙伴可以看这里，刚毕业的时候就是在这里学习硬件相关知识，对初学者来说收益很大，适合刚入职场的各位~~

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3、什么是硬件工程师

硬件工程师负责整个产品的硬件设计

硬件产品的研发团队可以如上图所示，在整个项目研发团队中，有两个人和所有人打交道，一个就是项目经理，另一个就是硬件工程师。硬件工程师需要和各种研发人员打交道 、协调工作，这也要求硬件工程师具有丰富的知识面和强大的协调能力。

硬件工程师的本职工作，如下图所示：

硬件工程师可以大致分为如下四个阶段：

o   初级硬件工程师

在别人的指导下完成阶段三、四的部分，这个是应届毕业生入职三个月基本可以达到。

o   普通的硬件工程师

独立完成阶段三、四的工作，一般工作1到2年即可。

o   资深的硬件工程师

主导完成阶段三、四的工作，参与完成阶段二总体设计的工作。

o   专家级硬件工程师

主导完成阶段一、二的工作。

作为一个硬件工程师，负责整个产品的研发过程。所以必须对每个时间段进行精确把握。项目都会有项目周期，虽然项目经理在把控时间，但具体的操作还是硬件工程师来搞。

4、硬件工程师需要的工作能力

硬件工程师的目标是产品零缺陷。

在这个过程中，需要设计电路、解BUG、部门沟通交流，各方面能力都需要提高。

关于硬件工程师基本素质与技术，在这里给出华为硬件工程师手册中的定位，如下图所示。

最后就是硬件工程师的自我修养：

沟通能力强、性格温和、谦虚谨慎 、认真仔细 、要有耐心 、不会就问  、有责任心、分清主次、乐善好学。

从上面可以看到硬件工程师不是我们认为的一个纯技术型岗位，更多的是还需要跨部门沟通，团队协作，所以说一个人的力量是有限的，一群人的力量是无限的，和不同的同行业交流可以学习更多的知识。

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