监理工程师考试改革意味着

【导读】近期，由于我国对监理工程师的一系列改革，搞得很多人心惶惶，让很多准备报考监理工程师的考生犹豫不决，那么监理工程师改革之后,还有必要考吗?为什么呢?下面我们就一起来分析探讨一下。

先说观点：有必要。

近年来，监理行业的深化改革进程不断加快，监理资质取消被提上日程、强制监理范围不断缩小、监理安全责任不断加码……种种变化，让监理行业遭遇了前所未有的冲击，也引发行业从业人员的担忧。

2020年3月24日，住建部、交通运输部、水利部、人社部四部门共同印发了最新版的《监理工程师职业资格制度规定》、《监理工程师职业资格考试实施办法》，标志着监理工程师制度的重大变革。

面对变革频频，监理工程师未来的就业前景到底如何?注册监理工程师证书还值得考吗?针对大家关心的问题，小编和大家一起分析一下。

回顾：各项指标持续增长，发展前景好

从数据来看，监理行业近些年来的发展呈现稳步扩张的趋势。据住建部2019年底发布的最新统计数据，截止到2018年底，全国共有8393个建设工程监理企业，监理企业从业人员1169275人，其中监理从业人员787514人，累计承揽工程监理合同额亿元。各项主要指标已经连续三年实现了快速增长。

2020年初，受疫情影响，行业遭遇重大打击。疫情得到有效控制后，为了提振经济、度过行业寒冬，国家接连出台刺激计划来拉动生产、扩大内需，最引人注目的就是以5G等高新技术应用、新型建筑推广等为核心的新基建。

在政策的支持以及行业良好发展态势的趋势下，未来我国工程监理行业市场规模仍将进一步扩大，当然也会给从业人员带来更广阔的发展空间。

现状：行业改革稳步推进，人才需求巨大

中国监理行业诞生于1988年，因为缺乏有效的监管措施，随着行业发展，出现了行业不公平竞争加剧、市场管理混乱不堪、人员素质倒挂等等现象。

为进一步规范监理行业发展，2017年7月，住建部印发了《关于促进工程监理行业转型升级创新发展的意见》，明确要逐步形成以市场化为基础、国际化为方向、信息化为支撑的工程监理服务市场体系的目标，同时要培育一批智力密集型、技术复合型、管理集约型的大型工程建设咨询服务企业。

改革方向已定，人才之争将成为监理企业竞争的关键因素之一，甚至能决定企业的存亡。这也是今年3月24日，四部门联合发文进一步规范注册监理工程师制度的主要原因。据估算，全国目前高端监理人才需求大概在60万人左右，而截止到今年3月，全国监理工程师注册总量刚刚达到195983人。两相对比，数据差异巨大。由此可知，市场依然存在着大量的人才缺口。

将来：证书应用范围扩大，含金量价值看涨

监理工程师证书是从事监理工作的必备证书，已作为准入类资格类别考试进入国家职业资格目录。

值得注意的是，2019年12月住建部、发改委下发的《关于印发房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法的通知》中明确：自2020年3月1日起，注册监理工程师可以担任工程总承包项目的项目经理。这就意味着，监理工程师证书的专业认可度、实际应用领域和证书含金量都得到了进一步加强。

监理行业依然有着广阔的发展前景。频繁的改革证明国家对监理行业的重视，通过各种规章适度，使得行业整体更规范化，发展更良性。对于有志于在监理行业发展的人才来说，努力考取注册监理工程师证书确实是一个不错的选择，也会对个人的职业发展大有裨益!

以上就是小编为大家带来的“监理工程师改革之后,还有必要考吗?为什么?”，希望对大家有所帮助。监理行业虽然改革了，但并不意味着监理工程师就失去了价值，结合现在的市场来看，监理的前景还是非常不错的，有想法的小伙伴不要犹豫了，早报考早拿证。想了解注册监理工程师报考条件，关注小编及时推送。

2020年住建部发布监理工程师制度九大变化关于2020年住建部发布《监理工程师职业资格制度规定》和《监理工程师职业资格考试实施办法》的政策变化 变化一：取消了原来大专学历必须有工程技术或工程经济专业中级职务中级职称 变化二：针对报考专业变化较大，专业范围放宽，只要专科以上非工程专业人员也能报考，并针对不同的学历，要求年限进行了细分：考试专业科目分为土木建筑工程、交通运输工程、水利工程3个专业类别。 土木建筑工程专业由住房和城乡建设部负责;交通运输工程专业由交通运输部负责;水利工程专业由水利部负责。 变化五：科目变化，分基础科目和专业科目 考试设《建设工程监理基本理论和相关法规》《建设工程合同管理》《建设工程目标控制》《建设工程监理案例分析》4个科目。其中《建设工程监理基本理论和相关法规》《建设工程合同管理》为基础科目，《建设工程目标控制》《建设工程监理案例分析》为专业科目。 原《建设工程质量、投资、进度控制》改为《建设工程目标控制》。 变化六：已取得的证书，继续有效 之前取得的公路水运工程监理工程师资格证书以及水利工程建设监理工程师资格证书，效用不变; 通过全国统一考试，取得的监理工程师执业资格证书与本规定中监理工程师职业资格证书效用等同。 变化七：监理证书将合并，全国通用 证书由人社部统一印制，住房和城乡建设部、交通运输部、水利部按专业类别分别用印，在全国范围内有效。 变化八：考试周期由2年变为4年 参加原监理工程师执业资格考试并在有效期内的合格成绩有效期顺延，按照4年为一个周期管理。 变化九：可作为申报高一级职称的条件 职称申报情况：取得监理工程师职业资格，可认定其具备工程师职称，并可作为申报高一级职称的条件。 证书由人社部统一印制，住房和城乡建设部、交通运输部、水利部按专业类别分别用印，在全国范围内有效。

【导读】在2019年造价工程师考试改革的时候，就有监理工程师考试改革的传言，现如今，住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、人力资源社会保障部联合发布了2020年监理工程师考试改革政策，今天我们就来分析一下与往年考试有什么不同，下面就来具体了解一下。

1、分了建筑、交通、水利三个专业了，两门基础课两门专业课。

2、四门考试名称基本保持不变，就有一门以前我们所称的“三控”即《建设工程质量、投资、进度控制》现在变为了《建设工程目标控制》，其实只是名称变了，目标控制也就是我们所说的质量、进度、投资控制。所以总体科目上并没有大的变化。

3、新考的考生，以前是两个滚动年限，现在也和改革后的造价工程师一样，在4个滚动年限考过就可以拿证了。增项的考生，因为只考两门课，所以是在两个滚动年限的。

4、最重要的一点就是取消了中级职称的要求，现在报名条件基本和一级建造师报名条件一样了，以前我们知道监理工程师证书比较缺，缺的是因为报考的人少，考试难度不如一建。为什么人少呢，就是因为需要中级职称三年后，这就卡了大批量的人。

5、虽然报名条件和一建差不多了，但个别省份现在试行试点，比如上海北京等地，要求本科学历才能报考，其他省份大专也可以的，这个报名的朋友要注意下。

6、原来持有交通和水利监理工程师的要想获得新证，可免考基础课，只考专业课就行了。

以上就是2020年监理工程师考试改革政策的要点，主要的还是以上六点，希望今年有想考试的朋友，可以抓紧时间准备了，今年估计考试的人会人多，难易程度不好判断。如果有一建基础的我相信考监理工程师应该不是太难，更多有关的政策欢迎大家去环球网校官网进行详情咨询!