福特工程师死亡时间表

完全没有，外形酷似“飞碟”的飞行器只有美国搞过，其模式是函道式直升机的样式……

【小马撩车讯】2023年3月2日，福特汽车公司宣布成立了一家全资子公司Latitude AI，目标是打造未来能够解放驾驶员双手，并无需观察路况的新一代驾驶辅助系统。值得关注的是，在2023年1月25日，美国消费者联盟旗下的权威杂志《消费者报告》发布了对目前主流主动驾驶辅助系统的评测，福特BlueCruise蓝智驾在系统功能和性能、保持驾驶员参与度、易用性、明确安全使用的条件、应对驾驶员未响应策略多个层面中综合评分排名第一。那么，福特BlueCruise蓝智驾是如何从当下众多主流主动驾驶辅助系统中脱颖而出，获得好评的呢？让我们来听听来自福特中国智能驾驶团队的高级研发经理Kerry Zhang是如何解读的。

一、对于自动驾驶技术，福特是如何看待的？

Kerry Zhang：长期来看，自动驾驶是一个非常值得期待的美好愿景，福特业已投入自动驾驶领域多年，有深厚的技术储备和专业方案。但是，要实现完全自动驾驶，需要在基础设施、法律法规等多个层面的配套和完善。因此，作为一个务实的百年汽车品牌，福特并不盲目追求更高级别的自动驾驶功能，而是真正以用户的真实使用场景为导向，经过大量严苛真实场景测试，打磨出对于用户来说，有用、好用的驾驶辅助系统，让出行变得更加安全、轻松和愉悦。福特成立的全资子公司Latitude AI，将致力于为福特的下一代车型开发全新的自动驾驶技术，重构用户的驾驭体验，通过自动驾驶技术来解决城市内交通拥堵和长时间高速驾车等导致的疲劳和枯燥、乏味的驾驶体验。

二、我们都知道，2018年福特就在全球范围内推出了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，那么该系统都包含了哪些功能？

Kerry Zhang：福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统是一系列的智能驾驶辅助功能的总称，分为轻松驾驶、安全驾驶、无忧泊车和清晰视野四大类，轻松驾驶类更多的是能够辅助驾驶员控制车辆的驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持、坡道起步辅助这些。而安全驾驶则是众多帮助驾驶员避免碰撞和危险发生的驾驶辅助功能，比如防碰撞预警、紧急转向辅助等。另外，针对很多用户会普遍面临的泊车难题，我们也开发了一键泊车辅助等功能，同时为了让驾驶员更好的观察路况和掌握车外的态势，我们还有针对性的为用户提供了全景影像、自动远光灯等功能。从2019年开始，大部分在中国市场销售的新车型都搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

三、福特在2020年推出的BlueCruise蓝智驾，和Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统之间的关系是什么？BlueCruise蓝智驾是自动驾驶么？

Kerry Zhang：福特BlueCruise蓝智驾是在Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统所具备的智能自适应巡航以及车道保持等功能的基础上，进一步整合了蓝智驾地图以及GPS定位系统，再加上车辆装备的6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达这些硬件，由福特自主开发的高级驾驶辅助系统，在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上、0-130公里/小时的车速范围内，车辆可以自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘。但福特BlueCruise蓝智驾并不是完全的自动驾驶，依然需要驾驶员的注意力保持在路面上，同时依照中国的交通法规，驾驶员的双手并不能长时间脱离方向盘。

四、《消费者报告》的评分中，福特BlueCruise蓝智驾功能和性能层面上获得了很高的分数，对于这一点，福特是如何做到的呢？针对中国市场的用户，福特BlueCruise蓝智驾又做了哪些测试和优化？

Kerry Zhang：我们认为，能够给予驾驶员足够的信心，让驾驶员可以放心的去使用智能驾驶辅助系统是一个非常关键的点。福特BlueCruise蓝智驾在推向市场之前在全球范围内累积了约110万公里真实路况测试，并通过福特自主研发的自动系统虚拟工具链来进行开发和验证，让工程师能够在虚拟仿真的环境下对驾驶辅助功能进行测试和优化，从而能使其与整车设计和硬件深度融合。

针对中国的一些特殊路况，福特的工程师在全球测试的基础上，也做了超过 8万公里的适应性测试和优化，并针对中国的高速路网，进行了大量的模拟和真实道路测试。比如国内高速路连接路汇入场景，拨杆变道时车辆响应及时序优化，避免连续变道；还有国内的大部分高速公路中间都有非常完善的隔离带设施，如果车辆靠最左侧车道行驶的时候，右侧相邻车道有大卡车经过，智能车道避让功能会优化车辆偏移距离，避免靠近隔离带给驾驶员增加压力。我们还将通过OTA升级，为福特BlueCruise蓝智驾不断地增加新的功能。目前在福特全新锐界L 车型上具备的转向灯变道辅助功能，在满足条件时系统可以实现转向拨杆触发自动变道； 还有智能车道避让功能，可以保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能自动帮助车辆巧妙地避让，保持安全横向车距，提升行驶安全，让驾驶员在使用该系统的时候更加的安心。

五、我们看到《消费者报告》的评测中，对于保持驾驶员的参与度这一项，有很多驾驶辅助系统的表现都不是很好。在实际体验中，也有很多用户遇到过开车的时候，开启了车道保持等驾驶辅助功能后，如果想自己想变道，调整方向盘的时候会感到车辆在阻碍驾驶员接管，出现“抢方向盘”的情况，有种车辆在跟自己对抗的感觉，福特BlueCruise蓝智驾是如何在保持驾驶员参与度上赢得高分的呢？

Kerry Zhang：福特BlueCruise蓝智驾将“人机共驾”策略充分融入到了用户体验中。我们都知道L2、L3，都是人和车辆同时驾车辆。那如何让电脑与人控之间丝滑无缝切换，福特用自身独有的算法带来一些思考，即构建人机共驾策略，允许驾驶员临时接管车辆来躲避路上的障碍物、坑洼或者行人。在驾驶员去接管的过程中，我们巧妙的采用自研算法去设计转向扭矩按照一定的斜率曲线更加丝滑地进行交接，让人感到系统是在辅助驾驶，而不是在和驾驶员对抗。当驾驶员校正转向后可以无缝恢复自动转向控制，不需要重新激活。这种人机共驾的特点，使得驾驶员可以直接操控变道驶入相邻车道，然后系统可以自动恢复控制，很大程度上避免了系统和驾驶员抢方向盘等人机对抗的情况出现，进一步增强了驾驶员对于福特BlueCruise蓝智驾的信心。

六、福特BlueCruise蓝智驾既然能够同时控制方向盘和油门，为什么还需要驾驶员将注意力始终保持在路面上？福特BlueCruise蓝智驾如何确保驾驶员的注意力在路面上呢？

Kerry Zhang：就目前来看，大部分量产车型的“自动驾驶”依然是一个辅助驾驶系统，是一个人在回路中的系统，需要驾驶员时刻的保持专注，并在遇到一些标准场景外的情况时，及时的接管车辆。如果没有对驾驶员注意力的监测，盲目的开放高级别的驾驶辅助功能，会带来较大的安全隐患。

福特BlueCruise蓝智驾是建立在感知系统和蓝智驾地图的融合之上的，感知系统就像人的眼睛，受限于视野范围，没有办法去预测看不见的东西，而蓝智驾地图可以让系统更加精准的预测当前和前方道路的属性，比如下一条道路、下一个节点和路段的属性，更好地去预测控制车辆。我们通过BlueCruise蓝智驾地图，对道路的曲率半径、车道线等多重因素进行综合分析，来判断当前路段是否可以实现福特BlueCruise蓝智驾功能，这也是功能安全、明确安全区域的必要条件之一。与此同时，福特BlueCruise蓝智驾还通过车内红外摄像头来监测、追踪驾驶员的眼球和头部姿态（即使是驾驶员戴着普通太阳眼镜的情况下也可以识别），如果识别到驾驶员有分心驾驶的行为，系统将通过渐次提升的警示级别，来提示驾驶员关注前方路况。在驾驶员长时间未作出回应的时候，系统可以自动将车辆保持在当前车道，逐步降速至约10公里/小时的怠速行驶状态，最大程度地保证行车的安全。

七、福特新成立的全资子公司Latitude AI，未来的研发重点是什么？我们是否可以期待，福特能够推出一项让驾驶员更轻松、更自由的主动驾驶辅助系统？

Kerry Zhang：Latitude AI将致力于为福特的下一代车型开发全新的自动驾驶技术，目标是打造未来能够解放驾驶员双手，并无需观察路况的新一代驾驶辅助系统。目前，福特BlueCruise蓝智驾已经累计有超过8,000万公里的解放双手主动驾驶辅助行驶里程。相信在不久的将来，大家就能体验到福特在BlueCruise蓝智驾的基础上推出的，能够让驾驶员在驾车的时候更轻松，更自由的新一代驾驶辅助系统。

从Co-Pilot360™智行驾驶辅助轻松驾驶、安全驾驶、无忧泊车和清晰视野的四大场景功能体验，再到福特BlueCruise蓝智驾的“人机共驾”，甚至到未来能够让驾驶员有更多自由时间的新一代驾驶辅助系统。福特汽车正在通过不断创新的科技，让用户更便捷地使用驾驶辅助技术，在全球各地团队通力合作开发与严苛测试和验证下，为消费者带来更安全、自信和轻松的驾乘体验，从而实现“创建一个更美好世界，让每个人都能自由出行、追逐梦想”的品牌愿景。

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.............你这需要的不是结尾 是后半部分..从她男朋友死了以后 她被机器人告知有了身孕 并且胎儿是未知生命体并生长十分迅速 需要将她冷冻并带回地球孕育 她打晕了自己的同事 跑到了开始的人体自动修复舱 激活了装置接受了腹部外科异物取出的手术 并且在最后一刻逃出了修复舱将取出的已经有了生命活动的异物做了消毒处理 然后女主角走进一个房间见到了资助她们这次研究的老人.了解到了 老人希望可以找到创造人类的工程师寻求永生 并且还有一个外星工程师还活着 于是一群人包括那个老人一同进入了外星建筑 临行前舰长告知女主角他不希望有任何对地球造成威胁的东西进入飞船 得到了女主角的赞同 机器人操作了外形飞船的仪器 打开了冷冻仓大家见到了活着的外星人 女主角一度失控不听的询问外星人为何创造人类为何又要消灭人类 被老人的随从打倒在地 机器人得到老人的授权用外星语和外星人交谈..外星人在毫无征兆的情况下突然摧毁了机器人并打死了老人和他的随从 然后开始启动飞船女主角跑出飞船无线联络了普罗米修斯号的舰长 告诉了外星人即将飞往地球并且摧毁地球 希望舰长可以阻止.舰长告诉女主角普罗米修斯号并没有武器系统 女头头也就是老人的女儿下令立即离开这个星球飞回地球 舰长决定启动离子飞行 大幅二副说没有飞出大气层就是用离子飞行普罗米修斯号就是一颗炸弹..舰长让女头头掏进分离舱 然后启动了离子飞行 撞向了外形飞船 外星飞船坠落 普罗米修斯炸毁 女头头掏出分离舱和女主角一起躲避坠落的飞船 女头头被砸死 女主角回到分离舱开始取必需品 然后听见了异常的响动发现了异物被锁在有修复舱的房间里 这时无线电响起 机器人联络到了女主角告诉他外星人没有死 去找她了 让她迅速脱离 开始已经来不及了 女主角逃到房间门口释放了分离舱里的异物 这时异物已经十分巨大并且紧紧缠住了外星人 女主角通过无线电得知外星人还有其他飞船 于是回到坠毁的外星飞船找到了机器人的头部和身体将他们运出了坠毁的飞船 并且和机器人交谈女主角想知道为什么外星生物制造了人类 还有消灭人类 机器人反问人类制造了我消灭我的时候需要理由吗 机器人帮女主角设定航道准备飞回地球 女主角问可不可以将航道设定为外星生物来的星球 机器人说可以 于是女主角和机器人飞向了外星人的星球去寻找答案 影片结尾在分离舱里外星人的尸体躺在地方 他身上牢牢的覆盖着像章鱼一般的异物 这时外星人的身体发生变化开始从内部剥开 慢慢一只异性爬出他的身体望采纳。

本来就是Yy而已，脑残的纳粹迷看到几个所谓的飞碟图纸和破烂模型就说人家装备了。

中国人就是这个爱好，崇拜谁就把谁神话。无聊得很。

因为异形1没印象只回答知道的。1.没印象了，不知道。。。2.救生舱就是一个房子，又不是飞船。。只有必须得求生设备，而不能飞行的，飞起来是因为弹射或者为了降落缓冲。3.是造出来的。跟人类一样，都是制造出来的，只不过方法不同而已。你已经称呼他为工程师了。。4.为什么杀人类不知道，只有导演知道吧，也许是因为工程师感到人类已经进化到很可怕了；异形就是武器，他们选择在这个荒芜的星球制造就是为了避免这种生化武器失控对自己人造成威胁。起初他们并不想侵略地球，主要是为了制造武器而已。5.这个我自己感觉，应该是大卫已经有了自己的思想，那个博士刚开始一直嘲笑他说他是机器人，没有感情之类的，另外，公司的老板需要找实验对象，于是大卫就找他了。属于倒霉催的。。。6.片头其实是在地球，喝的东西应该是重组DNA用的，你没看他喝完之后DNA虽然死了，但最后又重组了，所以那个飞船是为了在地球上制造人类，但说白了是做试验。7.好奇心害死猫，你懂得。。。。8.生物武器而已。。。除了本能，根本不需要智能的。9.没印象了，不知道。。。10.因为异形还没进入到地球上。。最后出现应该预示着异性的种子要出现在地球上了。11.剧情需要。。意外，因为其他的都死了，卫生系统坏了呗。

这是我重新开始成长的第6天。 01 30岁工程师坠亡 “我老公邓某某2012年和30名吉大校友一起加入长安福特汽车有限公司，任生产工程师，至今那批校友中超过8成的人已跳槽或转行，可他却仍在坚守。 在坚守的这8年中，他拼命奋斗，承受高压，超时加班，绩效长期处于AC+,TA水平（绩效分AC-， AC， AC+， TA四个等级）。 也是在这8年中，他患上抑郁症，从满怀希望走向选择死亡。”12月20日，一条标题为《长安福特AE工程师之死：吉大毕业，入职8年，年仅30岁抑郁跳楼身亡，他在公司到底经历了什么？》的文章在网上广泛传播。 文章作者称自己的丈夫邓某某为长安福特汽车有限公司一名工程师，由于工作压力大持续加班患上抑郁症。 2019年12月1日，邓某某在朋友圈留下遗言：对不起，我有抑郁症，工作问题太多，对不起所有人和这个世界。 后从杭州住所的居民楼16楼跳楼身亡。据邓某某妻子说，邓某某工作微信群有120多个，每天微信信息，邮件回复不完，5个月内加班时长超过350小时，从早上7点到晚上11点，回家之后还要继续加班加点写报告…… 在邓某某出事前，还曾给一岁多的孩子过生日。 02 压垮生命的10万块钱 河南省焦作市，48岁韦兴旺，常年在外打工，因感到身体不舒服后回到老家。 后去医院检查，被告知冠心病，需要做手术才能痊愈。 一开始，韦兴旺在家人的陪伴下接受输液治疗，后来医院告知冠心病做手术需要花费10万多元左右，韦兴旺沉默了，这对于他们并不富裕的家庭来说，是一笔巨款了。 在12月6日这天，趁着家人都没有陪在身边，韦兴旺独立离开医院。 家人通过张贴寻人启事，以及求助媒体，终于在12月12日找到了他，但不幸的是，韦兴旺永远离开了。 03 70岁老人替子还债 两个不同的故事，两个不同的家族，但是有着相同的悲剧。 看到这两个故事，我很悲伤，也觉得有些压抑，一方面感同身受，我家也非常贫穷，我也经常在加班，快30岁了还没有相对稳定的工作。 另一方面震惊和悲痛之余，也有些想不明白，为什么，好不容易才有一次的生命，就这样自己放弃，哪怕是再难的事情，只要生命还在，就不是最糟糕的情况。 陕南安康岚皋县蒋家关村，有一位70岁的老人刘照元。为了给儿子治病，家里欠下了巨额债务。 即便如此，仍然没有留住儿子的生命。儿子去世后，刘照元选择了替子还债。 刘照元为了还债，拿起多年不用的割漆刀，每天早上3点多起床，头戴矿灯，爬树割漆。 因为每天日出前是割漆的最好时辰，日出以后，气温升高，漆液会很快凝固。割漆需要在漆树上爬上爬下，所以不管天气多热，都要穿着厚实耐磨的衣裤。另外，漆树本身是有毒的树种，漆液沾到身上会产生皮肤红肿，奇痒等过敏反应。 这个活计对于70岁的刘照元来说是个十分辛苦的差事，亲友们心疼他年龄大，劝他不要再割了。 他说：不割不行，外头欠着债呢，不得了。 他表示：再努力几年，一定要把欠下的债还清。 就这样，四年来，靠一刀一刀割生漆赚的钱，刘照元硬是偿还了17万多元的债务，目前还剩下6万多元。他说，把债还完才能心安。 面对高额巨债，70多岁的老人忍着钱财两空的痛苦，他没有逃避，没有轻生，硬生生在生命最后阶段扛起了家里的大梁，去完成生命最后的诠释。 人活着一辈子，要有自己的信念，要活个够本儿，不留任何遗憾与愧疚的走。 04 如何才能活够本儿 那么，怎么才算活够本儿呢？ 我在网上看到这么一个回答： 都说上班族的茶几上堆满了杯具，人生就剩两字形容——苦逼。常听周遭那一脸深沉地在讨论谁的谁又谁正准备上天台游逛，因为股市套牢啦世界杯没猜中啦房子买得起房贷缴不起啦对门家都生二胎啦等等等等。 总之一句话。 人家都过得好就自己活得够呛。 从而诞生了一个很人生的问题：这人哪，活多久才算是活得够本？ 毕竟和古人相比，现在的人活得更累不是？ 每月的管理费生活费水费电费交际费各种想也想不到预也预不到的支出都让人到了月底恨不得去抢一次银行。 活到怀疑人生。 活着，为了啥？ 填饱肚子，那是肯定的。为了这个目的，拼死拼活，甚至在如今工作难找生意难做的状况下挣扎于微薄的收入。（插句： 此时无比羡慕老家有房拆迁的人。） 年轻时用身体来换钱，老了用钱来买身体。 而健康，这个每次在酒席上必定会举杯祝愿的词语，却是代表了内心中最大的惶恐。 不是不想健康，是生活的压力各种的因素逼到不得不忽略甚至于无视。 不是不想养生，养生需要付出的劳力物力财力也非短期内能见成效。 钱，不是万能。没有钱，万万不能。 即使是古人歌颂的伟大爱情，如今少了金钱的点缀也未必能够成就一段段浪漫的经典。 没有时间约会，没有时间谈情说爱，没有时间留给自己。 每天有干不完的活，每天有做不完的事，每天忙忙碌碌匆匆赶赶。赶着在老板没有到来之前快一步打卡，赶着在最后一班公车开走之前抢上。  求的是什么？不就是一碗饭。 为五斗米折腰。基友说：不，不，一斗米都够了。 明知道两脚一伸的时候，什么也带不走。  明知道这样的下场或许赔上自己的一条命。 却也总在侥幸自己不会是其中之一。 支撑的就是那句话：有了钱，才觉得自己像个人。 这人哪，就不能问什么时候够本？ 活过一天，都算赚了。 加班的邓某某，轻生的韦兴旺，多少悲剧的原因都跟钱离不开关系，就像这位网友所说：钱，不是万能，但是没有钱，是万万不能的。 我赞同这个观点，但是，也正如网友所说：明知道两脚一伸的时候什么也带不走，明知道可能会赔上一条命。 赚钱，还是要注意自己的身体，注意到“度”的问题。 什么时候算是活够本儿呢？ 网友有着最好的回答：活过一天，就算赚了。 如果工作不开心，那就去换一份工作，360行，行行总有空； 如果被感情伤了，那就去大吃一顿，好好睡个觉，错过了你，不要给他/她任何后悔的机会，去寻找你真正的命中注定； 如果身有疾病，那就更需要努力活下去了，这一辈子还没完，你还有很多没有体验过的快乐，没有看过的风景，治好病，再说其他； …… 你看，人生哪有过不去的坎儿，就算当时没走过去，经过时间的治疗，总能走出来。 05 活着老死最好 韩国2009年创办了一个“棺材学院”，4小时体验死亡的感觉。 一台湾女生躺入棺材体验死亡，泣不成声：“亲爱的爸妈，我曾经很幸福，你们的照顾和用心我都懂，但我的时间不多了，很后悔经常和你们争吵。” 台湾仁德医专十名学生体验“死亡”课程，立下遗嘱、躺入棺木中，不禁悲从中来，泣不成声。 学生们事后都说，活着真好，要更珍惜当下。死亡的感觉没有人能去描述。 我曾经抱着想死的心，拿起敌敌畏除草剂的盖子，倒了一些毒药舔了一口，下一刻，我马上意识到我是不是快死了，可是我还有很多没有完成的，很多愿望没有得到满足…… 巨大的恐慌淹没了我，只有在意识到将要死亡的那瞬间，才能想着好好活着，珍惜现在。 我们常常劝慰别人说“人生苦短，及时行乐”，殊不知真正该劝的是自己：人生很短暂，及时做自己喜欢的事，让自己开心。 永远也不要为了其他的什么去放弃自己。 曾经看过一个小说，怎么死才能轻松一些，研究发现，只有活着老死才是最轻松的，所以，珍惜当下，不留任何遗憾。