铁路电气工程师工资待遇

5K左右吧……

国家对从事电气专业工程设计活动的专业技术人员实行执业资格注册管理制度。

注册电气工程师执业范围涉及很广，可以从事电气专业的监理、招投标、评标、技术咨询等工作。根据中国在加入WTO时的协议，属于服务性行业也要向世界开放，在保护期内国外设计公司在国内只能做方案、扩初，施工图设计必须由国内设计单位承担或和国内设计单位合作。

2006年全面对外开放设计市场，国外的设计公司将进入国内市场。未来的挑战，在设计领域实施注册制度是势在必行的，这个制度主要起到技术壁垒的作用。

工作内容

1、绘制，审核、把关和保管电气工程图纸；

2、审核电气施工方案，检察施工过程中材料的规格、品牌、技术性能等与图纸是否一致，对一般性质量问题进行及时处理并上报领导；

3、督促检查施工现场电气施工情况，现场安装调试电气设备，分析处理现场故障；

4、制定电气设备及计量仪器的各项规章制度及操作sop，维修计划及周期检查计划，并协调日常的维修、保养及计量检查等工作。

每个局的待遇不一样，工资一般在4000-5000之间浮动。一年的见习是实习，2000多块钱。入职一年，工资固定在4000元以上。通常会有奖金，比如几百美元。每年奖金3000元左右。我们来看看铁路供电段。1、供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区供电、电力设备检修维护等。2、供电段一般设有安全科、物资科、网电技术部、变电技术部、职工教育处、总务科、劳动人事部、财务部、行政办公室、党群工作处等管理机构。3、供电段一般设在重要的铁路运输枢纽。一般会在大站附近设立电力作业区，负责电气化铁路接触网的管理和维护，以及地方铁路区域内各铁路单位的供电。供电段的工作功能与地方电力系统大致相同。

如果是一个老员工，在铁路局电气化供电部门工作，扣掉五金一险，净到手的工资五千至六千。

电气化铁道供电的工作：

去铁路局的话，就在铁路局的供电段，去牵引所值班也有可能。供电段一般就是接内触网维修，牵容引所值班的工作，工作一般都很清闲，只有接触网有故障和年检的时候才会忙一些。工资待遇每个铁路局的标准是不一样的。

看你去哪个铁路局了，挑那些效益比较好的铁路局会比较好，北京、上海、广州等等。中专和大专的区别就是工资不一样高，中专肯定低的。而且中专和大专在职称评定的时候时间也是不一样的。

全路供电段概况：

电力设施的检修与保养等职能。而供电段是我国铁路管理体制改革和发展的产物之一。2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制进行改革，撤消了14个铁路局下属的41个铁路分局。

为了适应这一管理体制，全国18个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下属的水电段的工作职能进行了调整，将原水电段管内的自来水供应等工作职能划归所在地的房产建筑段管辖，将原水电段整合为供电段。以做到资源、人员的合理优化配置，为管理提供了便利。

2011年事故后，铁道部对供电段做出了调整，铁道部运输局成立了供电部，各路局成立了供电处（原各供电段由机务处管理，为机务系统单位），将一些较大的供电段拆分，做到了专业化管理。