自考武汉大学航海专业

这个问题比较特殊，因为针对不同的学校可能所需上船实习时间由学校来决定。据我所知，武汉理工大学与大连海事大学的上船实习时间相比于其他专业来说并不多，占比相对来说十分少。而根据不同院校的分类，武汉理工大学与大连海事大学均成立了航海班，以此来专门为将来立志上船的学生服务，而这些班级里的学生上船实习时间就在他们大学生涯中占了一个很高的比例。至于其他普通班级的学生就如前文所说的，上船实习时间其实并不算多，甚至少之又少。所以若是志向船上工作，那么可能会实习时间比较长，如果单单是考了一个航海院校而并不是非常希望海上发展，上船的时间并不多。其实对于个人来说，如果你个人志向加入航海的行业，那么多多的上船实习对你的好处是有目共睹的，因为上船实习不但可以提升你对海洋事业的认知，还可以充分了解海洋事业的发展，不断充实你对这个行业的相关认知；与此同时，你会通过实习过程中的探索来明白你以后将要学习哪些必要的技能，如何来充实自己。而如果你不是很希望加入海洋行业中，或许上船实习给你带来的更多是烦躁和焦虑，呆在船上的每分每秒或许对你来说都是一种煎熬，所以，如果真的不想加入航海事业的大家庭，就尽量不要选择航海这门专业。

武汉有武汉理工大学航海学院，在余家头，招本科，硕士生，比较有实力的航海院校。还有湖北航海职业技术学院，在喻家湖，前身是长航职业大学。还有水运学校（主要是内河水运岸上工作专业，地址在武昌三角路江边），汉阳航海学校（中专性质，在汉阳动物园旁边），黄陂有个长江海事局办的航海中专，属于培训性质，但是毕业后也可以报考航海类高级船员（地址在郊区黄陂滠口镇附近）。航海类专业主要是驾驶和轮机工程，毕业后可以在船上做三副或者三管轮，以后逐级考试升职直到船长或者轮机长。不知道这样的回答你是否清楚。

来上海海事大学吧！

身为过来人我可以很负责任的告诉你这是一定的，航海技术专业是培养高级船舶驾驶人才的专业是一个很注重实践的专业，必须书本和实践结合才能达到预期效果，国内的很多学生在校期间都会有一定的实习经历。以武汉理工大学航海技术专业学生为例，他们学校要求学生在大三学年有一次为期半个月的实习期，然后在大四学年毕业之前有一次为期一个月左右的毕业实习我可以给你讲一下我的实习经历，一般会一个班级或一个小组为单位进行实习， 我们所进行实习的船舶跑的是沿海线路，其实在船上实习遇到的最大问题是手机没有信号，而且比较无聊，当时我们一个班30人左右为一个组在一条船上实习， 然后就是分成各个小组，每个小组轮流去驾驶台值班，打扫卫生，在船上帮忙，我们所在的船舶是跑南北航线的，就是相当于从北方往南方跑，然后再从南方往北方跑，出了长江口手机就会没有信号，与外界交流十分不方便，船上伙食待遇都挺好，我觉得去船上实习段时间也是一段不错的经历，可以观赏风景，了解各地的文化差异，回想一下这段经历也是蛮不错的。航海技术专业的考核以国际海事组织（IMO）职业标准、国际公约及我国海事局海船船员《适任考试和发证规则》的要求为依据，这就决定了航海院校航海技术专业要强化职业技能和岗位技能的培养，使学生在学期间不仅能掌握必要的专业理论知识，同时还能够熟练掌握并运用各项实际操作技能。因此，将准航海类毕业生的顶岗实习工作落到实处便显得尤为重要。航海类学生一般于毕业前的最后一个学期上船实习，可由于船期等原因无法保证所有的学生都能如期上船顶岗实习。为解决该问题，我系积极完善了航海实训室（实训基地）的建设，并以航海实训室为主要场所首次开设了校内顶岗实习课程。我系将本次顶岗实习课程视为准毕业生正式走向工作岗位的一个重要缓冲阶段，是理论与实践相结合的应用过程，意在培养学生的实际操作能力、在航行过程中面对突发事件时的应变能力，强化学生的独立意识和严谨作风，为其由航海类学员顺利过渡到海船船员的角色转变打下坚实基础。航行认识实习是针对航海技术专业学生开设的一次入门教育。通过带学生到实际运营的船上参观，加上老师和船员们的讲解，让同学们对船舶结构、仪器设备、船舶操纵和海上生活等方面有一个比较系统全面地认识，从而让同学们在接下来的航海专业课学习中能更有动力和针对性。经过本次航行认识实习，同学们不仅对船舶设备的复杂性与先进性有了初步的认识，而且更加深刻的意识到了航海人员肩负的重大责任。相信在之后的专业课学习中同学们会更加努力，毕业后同学们必将带着足够的航海知识和高度的责任感，成为一名优秀的航海人。