一级消防工程师技术实务自然通风

首先通读教材一遍，然后看目录，把目录分解成几个大的模块，再根据模块划分章节，根据章节画知识点，然后知识点还要进行分级，分重点知识点，普通知识点，然后就是熟悉熟悉在熟悉，背诵默写，每个人方法不一样，找适合自己的方法。消防三科视频课件学习资料包，需要私聊我

您好，很高兴为您解答任何一种考试都没有最好的方法，只有找到适合自己的才是最重要的，下面提供一些方法供你参考。1、及时复习法所谓课后复习法就是我们刚听完老师讲课之后，不要急着合上笔记和教材，花10-20分钟来消化和吸收刚刚讲过的知识，由于刚上完课或者听完视频，所以对知识的理解和记忆都达到了巅峰的状态，此时我们只要稍加的复习巩固，就能很容易的理解记住所学知识。也可以立刻做一做相关章节练习题，对于知识点的理解会更加容易。2、章节复习法不管是一级消防工程师考试科目的哪一门，都分为大的章节和小的课时，一般当讲完一个章节的所有课时就会把整个章节串起来在系统的讲一遍，作为巩固复习，因此我们在复习的时候，可以找出它们的共同之处，每一个知识点都是一环套一环的，把这些零碎的知识串联起来，能够更方便我们理解和记忆。3、循环复习法有很多考试一年报很多科目，这时我们可以采取循环复习法。当人在长时间重复的做某一件事的时候，难免会出现疲劳和厌烦，因此我们复习一级消防工程师的时候不要单一复习某一门课程，应该循环的每一科都照顾到，一级消防工程师考试各科目之间的联系也是非常大的，这样做也能够方便对其他科目的理解，从而提高复习效果。4、改错本法一消考试离不开练习，我们在做练习题的时候难免会做错题目，不管你是粗心或者就是不会，都要习惯性的把这些错题记录起来，每科复习都建立一个独立的改错本，当我们进行考前复习的时候，它们是重点复习对象，把每一个自己做错的原因都找到，加深对相关知识点的记忆，会有事半功倍的效果。5、考前突击法不知道你们有没有过这样的经历，以前老师让背古诗，结果回家忘记了，第二天在老师提问前，你会非常紧张的背诵，这时的记忆力非常的好，一级消防工程师考试也是如此。每年总会有很多一级消防工程师考生平时不下功夫，总是在考试前做突击，这种临时抱佛脚的方法虽然不可取，但是不得不说考前突击的记忆还是非常深刻的，尤其是当你看到一个知识点而一级消防工程师考试中有考到这个知识点的时候，你对它的记忆便会更深，虽然不是行之有效的复习方法，但是也有其一定的效果。6、睡前记忆法人在一天中早晨醒来和晚上临睡前记东西的效果最好。大家早上可能没有时间，但是晚上基本上都是有时间的，所以建议大家在临睡觉前，闭上眼把今天所学的一消所有知识系统过一遍，虽然是一天的知识，但是也花费不了很多时间，而且不仅记忆的效果非常好，也会加速睡眠。7、间隔记忆法有些一级消防工程师考生喜欢把所有的知识拿到一起来复习，其实这是一种很不好的复习方法，这是因为集中复习内容过多，容易引起大脑的疲倦，降低记忆效果。而且看见那么多需要记忆的东西，人也会本能的产生一种厌烦心理。这里建议大家每隔一段时间对知识进行一次系统的复习，当然间隔时间不能过长，半个月为宜，毕竟人的记忆力有限，时间过长，难免有遗忘。建议大家选择适合自己的方法进行一级消防工程师复习。希望可以帮助到您

要想通过技术实务这一科，合适的备考资料不可少，教材、规范、课件是必备的。有的考生会问是否有必要准备辅导教材，若是时间富裕，规范和辅导教材一起使用是再好不过了，时间不足的话，只用规范和教材就行。

【导读】随着社会的发展以及地铁的修建，人们的出行更多的是选择地铁作为交通工具，因此，地铁防火是每年一级消防工程师《技术实务》的高频考点，下面我们就来具体了解一下吧!疏散应急照明和疏散指示标志1、应设置应急疏散照明和疏散指示标志的位置①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。②车站附属用房内走道等疏散通道。③区间隧道。④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前室)2、疏散指示标志的设置要求①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m，距地面应小于1m。②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。防排烟设施1、设置场所①地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。②地下车站的站厅和站台、连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道、防烟楼梯间和前室应设置机械防排烟设施。③同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟系统。2、设置标准①连续长度大于60m，但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟，当无条件采用自然排烟时，应设置机械排烟设施。②地面和高架车站应采用自然排烟，当确有困难时，应设置机械排烟设施。③当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符合防排烟系统的要求，并具备事故工况下的快速转换功能。火灾自动报誓系统1、设置场所①车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地应设置火灾自动报警系统。②地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。2、设置标准①地下车站、区间隧道和控制中心，按火灾报警一级保护对象设计。②设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000㎡，但面积不超过3000㎡的地面车站、高架车站，保护等级应为二级，面积超过3000㎡的保护等级应为一级。站台层公共区火灾工况运作模式当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。2)位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。3)确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。车轨区火灾工况运作模式当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开(如有故障，可开启应急门)。2)启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气。3)对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压。并开启站厅层送风机补风。4)乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面。5)确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。6)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。以上就是小编为大家带来的“一级消防工程师《技术实务》高频考点：地铁防火”，希望对大家有所帮助。如果各位还想了解更多消防工程师考试重要知识点，关注小编及时推送。

技术实务：里面概括了消防的基础原理和相关所有知识都在这本教材里，里面的内容章节清晰，讲解全面透彻。新手可以从这本教材先入手，全面了解消防的东西，对消防有一个大的概念。本教材有五篇内容，重点篇章有消防基础知识、建筑防火和建筑消防设施，其次为消防安全评估，最后是其他建筑场所防火。那么复习的顺序就是第一篇、第二篇、第三篇、第五篇、第四篇。