消防工程师地铁图形讲解

在备考消防工程师的考试的时候，除了3本官方指定参考书目之外还有一些消防规范的内容，以下表格就是一些常考的规范以上就是对于您的问题的回答，希望对您有帮助

干活都是骗人的。

技术实务，入门：黄明峰。适合大部分新接触的考生，讲话通俗易懂，条理清楚，能很好的带领你慢慢探索消防。巩固：郑聪聪。细致，超级的细致。会带着综合能力和建规上的内容一起讲，大部分学历不高学习能力不强的人，第一遍都听不懂，所以适合第二遍再听。加深：众智。众智是两个老师分别授课，一个讲防火一个讲设施。设施篇的老师是真正在工地上从事过多年的，不止是在15年第一次就高分通过消防工程师，还是一个高级消防员，这是要真正参加实操，所有的灭火系统都要熟悉才能考下来的，这个恐怕在整个消防讲师里也没几个。肯定还有其他老师也讲的不错，但是我去年就是听了这几位的课程一年通过了三门。我可不是一下子去报了这么多培训机构，我是买到的视频，一下子就包括很多机构的课，这些内容我都给了很多人发过，可以点开，看我姿料，有个方法来找我。

消防工程师考试规范包含五大规范：建筑设计防火规范，简称《建规》消防给水及消火栓系统技术规范，简称《消规》火灾自动报警系统设计规范，简称为《火规》自动喷水灭火系统设计规范，简称为《水规》建筑防烟排烟系统技术标准，简称为《烟规》

【导读】随着社会的发展以及地铁的修建，人们的出行更多的是选择地铁作为交通工具，因此，地铁防火是每年一级消防工程师《技术实务》的高频考点，下面我们就来具体了解一下吧!疏散应急照明和疏散指示标志1、应设置应急疏散照明和疏散指示标志的位置①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。②车站附属用房内走道等疏散通道。③区间隧道。④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前室)2、疏散指示标志的设置要求①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m，距地面应小于1m。②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。防排烟设施1、设置场所①地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。②地下车站的站厅和站台、连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道、防烟楼梯间和前室应设置机械防排烟设施。③同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟系统。2、设置标准①连续长度大于60m，但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟，当无条件采用自然排烟时，应设置机械排烟设施。②地面和高架车站应采用自然排烟，当确有困难时，应设置机械排烟设施。③当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符合防排烟系统的要求，并具备事故工况下的快速转换功能。火灾自动报誓系统1、设置场所①车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地应设置火灾自动报警系统。②地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。2、设置标准①地下车站、区间隧道和控制中心，按火灾报警一级保护对象设计。②设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000㎡，但面积不超过3000㎡的地面车站、高架车站，保护等级应为二级，面积超过3000㎡的保护等级应为一级。站台层公共区火灾工况运作模式当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。2)位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。3)确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。车轨区火灾工况运作模式当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开(如有故障，可开启应急门)。2)启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气。3)对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压。并开启站厅层送风机补风。4)乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面。5)确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。6)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。以上就是小编为大家带来的“一级消防工程师《技术实务》高频考点：地铁防火”，希望对大家有所帮助。如果各位还想了解更多消防工程师考试重要知识点，关注小编及时推送。

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消防工程师是指掌握火灾基本理论，具备火灾监控系统和常用灭火系统的设计、施工、运行、调试维护技能的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：火灾监控系统和常用灭火系统的设计、施工、运行、调试、维护。

消防大咖赵老师哇，强烈推荐。太原大立每月上课

黄老师(黄明峰)，刘老师(刘运辉)，郑老师(郑聪聪)三位老师各有特色！黄老师：通俗易通，但是讲的稍微有点不够细致。刘老师：小白福音，讲的非常细致。小白必看！郑老师：讲的好的为数不多的女老师，很细致。我2018年一次通过消防工程师考试，基本上大多数考试的课程我都看过，老师质量参差不齐，我这里推荐刘老师(刘运辉)，小白必听，越听越依赖，特别是第二篇，第三篇核心部分。讲的很仔细！但是他的课程一般比较难找！

这些老师上课的视频怎么可以找到啊