一级消防工程师安全出口及疏散

一级注册消防工程师考试有一定难度的。它的难点在于知识点繁杂，需要串联记忆，并在案例分析的主观题中综合运用。这个难度也因人而异，要看考生本身的学习基础和能力。过考试的大前提是时间和练习量到位。

一、知识点多，记忆量大。消防工程师考试《技术实务》、《综合能力》、《案例分析》三本教材加起来1300多页，上千个知识点，学起来非常费劲。最主要的是我们还需要进行大量的记忆，尤其是一些数据的记忆，枯燥，乏味，容易记混。不仅要学习教材，更重要的是还要学习规范中的知识。教材还有考试的试题都是以规范为主，这又增加了我们学习的难度。二、三本教材紧密联系。因此出题的时候有可能是实务的试题考的却是综合能力的知识，这就要求在学习过程中要把三本书的知识学透，学扎实，能综合运用，出题灵活。三、消防教材中有许多知识是比较抽象的。由于目前80%左右参加消防考试的人员是没有消防工作经验的，对于教材中比较抽象的知识点理解起来比较难，难掌握。尤其是学第三篇建筑消防设施时，像湿式自动喷水灭火系统、干式自动喷水灭火系统、气体灭火系统等系统的工作原理。四、学习时间长。消防工程师考试是一场持久战，消耗体力，物力财力。不仅考验学习能力，更是考验耐力，毅力。很多人都是坚持了一段时间就放弃了，所以既然决定要考消防工程师了，就要做好心理准备!

【导读】一级消防工程师考试无论是从考试难度，还是考试内容方面进行分析，我们都能发现，需要记忆和掌握的知识点是比较多的，对于这么多的知识点要点，需要我们在进行考点总结的同时，寻求更好的一级消防工程师考点记忆方法，在这里告诉大家一种快速有效的方法，那就是口诀记忆，今天给大家带来的是一级消防工程师考点记忆口诀：疏散指示标志，赶紧来学习一下吧。下列建筑或场所应在疏散走道和主要疏散路径的地面上增设能保持视觉连续的灯光疏散指示标志或蓄光疏散指示标志：(1)总建筑面积大于8000m²的展览建筑;(2)总建筑面积大于5000m²的地上商店;(3)总建筑面积大于500m²的地下或半地下商店;(4)歌舞娱乐放映游艺场所;(5)座位数超过1500个的电影院、剧场，座位数超过3000个的体育馆、会堂或礼堂;(6)车站、码头建筑和民用机场航站楼中建筑面积大于3000m²的候车、候船厅和航站楼的公共区。以上就是一级消防工程师考点记忆口诀：疏散指示标志，当然口诀的记忆必须合理，首先要做的就是理解口诀代表的含义，在理解的基础之上进行考点的记忆，合理进行一级消防工程师复习方法总结，现阶段大家还是要认真学习，加油!

一、安全管理部分管理部分还是建议以《消防法》、《61号令》、《重大火灾隐患判定方法》和消控室相关管理为主。在《重要考点汇总》里有各类罚款额度，需要注意下没有考试过的条款。比如《消防法》中的一些处罚要求，不按消防技术标准设计、施工的罚款1万~10万元，个人存在损坏挪用消防设施的、妨碍安全疏散行为的、妨碍消防车通行、遮挡消火栓和占用防火间距的，处警告或500元以下罚款。消控室管理涉及应急处置程序的，也结合综合教材巩固下。多选题千万要注意宁可少选，不要多选，没有万分的把握千万别选四个答案。二、工业建筑防火部分进行火灾危险性判定时，要看清楚题中问的判断每层火灾危险还是建筑整体的火灾危险性，建筑整体火灾危险性按照最危险的那层确定。同时需要注意厂房火灾危险性降级的三个点5%、10%、20%，仓库的升级条件1/2和1/4。确定耐火等级时，需要格外注意建筑构件耐火极限和燃烧性能以及建筑构件的耐火极限调整要求。同时也需要校核建筑层数对于耐火等级的影响。平面布置里主要记住宿舍、办公室、休息室、中间仓库、中间储罐等的要求。出现宿舍就肯定存在问题，办公室、休息室不能设置在甲乙类厂房内，但可贴临，注意需采用00h防爆墙分隔。甲乙丙类中间仓库规范规定需采用防火墙与其他部位分隔，假如案例背景说了是00h防火墙分隔，则存在问题。其他要求可在《重要考点汇总》上相应阅读记忆。总平面布局主要需要注意防火间距的调整、灭火救援设施等。一本通上有防火间距的计算公式，可以背一下。安全疏散主要注意楼梯间形式、安全出口、疏散距离、疏散宽度等，安全疏散距离可以记下多层厂房的要求，甲类多层是25，乙类多层是50，丙类一、二级是60，三级是40。划分防火分区时，需要注意设置自喷对划分的影响。占地面积大于1500㎡或总面积大于3000㎡的丙类厂房需要设自喷，高层乙、丙类厂房需要设自喷。具体条款还是看《建规》，丙类厂房的需要多注意一下。其他的考点还是看《重要考点汇总》相应要求。

【导读】随着社会的发展以及地铁的修建，人们的出行更多的是选择地铁作为交通工具，因此，地铁防火是每年一级消防工程师《技术实务》的高频考点，下面我们就来具体了解一下吧!疏散应急照明和疏散指示标志1、应设置应急疏散照明和疏散指示标志的位置①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。②车站附属用房内走道等疏散通道。③区间隧道。④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前室)2、疏散指示标志的设置要求①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m，距地面应小于1m。②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。防排烟设施1、设置场所①地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。②地下车站的站厅和站台、连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道、防烟楼梯间和前室应设置机械防排烟设施。③同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟系统。2、设置标准①连续长度大于60m，但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟，当无条件采用自然排烟时，应设置机械排烟设施。②地面和高架车站应采用自然排烟，当确有困难时，应设置机械排烟设施。③当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符合防排烟系统的要求，并具备事故工况下的快速转换功能。火灾自动报誓系统1、设置场所①车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地应设置火灾自动报警系统。②地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。2、设置标准①地下车站、区间隧道和控制中心，按火灾报警一级保护对象设计。②设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000㎡，但面积不超过3000㎡的地面车站、高架车站，保护等级应为二级，面积超过3000㎡的保护等级应为一级。站台层公共区火灾工况运作模式当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。2)位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。3)确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。车轨区火灾工况运作模式当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开(如有故障，可开启应急门)。2)启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气。3)对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压。并开启站厅层送风机补风。4)乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面。5)确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。6)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。以上就是小编为大家带来的“一级消防工程师《技术实务》高频考点：地铁防火”，希望对大家有所帮助。如果各位还想了解更多消防工程师考试重要知识点，关注小编及时推送。

一级消防工程师每年的考试通过率不超过3%，自己可以想象一下难度，以下是历年的考试通过率，2015年全国参加考试共计32万人左右，但是考试合格人数只有3166人，整体通过率只有91%2016年全国报考人数508407人，完成缴费415733人)实际参考人数在34-36万人左右，合格人数9400人，整体通过率59%。2017年一级注册消防工程师考试全科参考人数约7万，合格人数约15000整体通过率1%左右。