健康管理师李锐

北斗卫星导航系统（BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继GPS、GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。中国的卫星导航系统已获得国际海事组织的认可。这是该系统向其目标迈出的重要一步：被全世界接受，可媲美美国全球定位系统(GPS)。图片来源网络使交通信息得到了完善和准确，公交车的车道级定位的位置数据，都被实时传输至管理后台，由此保障运营安全、提高运营效率：市民可以获得公交车更精确的到站时间，城市管理者可以更好监管车辆超速、赖站、越线等驾驶行为。参考资料：北斗卫星导航系统简介我国北斗卫星已获联合国正式认可，可媲美GPS拓展资料：第十届中国卫星导航年会总结会暨第十一届中国卫星导航年会启动会在北京西郊宾馆召开。中国卫星导航年会科学委员会、组织委员会、中国卫星导航系统管理办公室等支持单位、分会主席、第十届年会承办单位、第十一届年会各申请承办地单位、年会优秀口头报告获奖人员及有关单位代表近150人参加了本次会议。会议由北斗卫星导航系统工程总设计师、年会科学委员会副主席杨长风主持。

军用功能“北斗”卫星导航定位系统的军事功能与GPS类似，如：运动目标的定位导航；为缩短反应时间的武器载具发射位置的快速定位；人员搜救、水上排雷的定位需求等。这项功能用在军事上，意味着可主动进行各级部队的定位，也就是说大陆各级部队一旦配备“北斗”卫星导航定位系统，除了可供自身定位导航外，高层指挥部也可随时通过“北斗”系统掌握部队位置，并传递相关命令，对任务的执行有相当大的助益。换言之，大陆可利用“北斗”卫星导航定位系统执行部队指挥与管制及战场管理。民用功能个人位置服务当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。气象应用北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升中国气象防灾减灾的能力。除此之外，北斗导航卫星系统的气象应用对推动北斗导航卫星创新应用和产业拓展也具有重要的影响。道路交通管理卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。未来，北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。海运和水运海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一，也是卫星导航最早应用的领域之一。在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备，使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。航空运输当飞机在机场跑道着陆时，最基本的要求是确保飞机相互间的安全距离。利用卫星导航精确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有效减小飞机之间的安全距离，甚至在大雾天气情况下，可以实现自动盲降，极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安全保障。应急救援卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时，救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外，还具备短报文通信功能，通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况，有效缩短救援搜寻时间，提高抢险救灾时效，大大减少人民生命财产损失。指导放牧2014年10月，北斗系统开始在青海省牧区试点建设北斗卫星放牧信息化指导系统，主要依靠牧区放牧智能指导系统管理平台、牧民专用北斗智能终端和牧场数据采集自动站，实现数据信息传输，并通过北斗地面站及北斗星群中转、中继处理，实现草场牧草、牛羊的动态监控。2015年夏季，试点牧区的牧民就能使用专用北斗智能终端设备来指导放牧。

中国在科学技术方面一直大步追赶着西方发达国家，5月17日，我国北斗卫星爆出重大消息，其定位精度已达到厘米级别。目前全球共有四大卫星导航系统，分别是美国的GPS、俄罗斯的GLONASS（格洛纳斯）、欧盟的Galileo（伽利略）和中国的北斗。目前北斗系统已进入全面的全球组网阶段，这意味着北斗系统将在全球范围内得到推广应用，为全世界的用户提供服务。北斗卫星所用的大部分芯片都是与GPS兼容的双模芯片，随着北斗系统全球组网的持续推进，未来将与GPS全面展开市场竞争。将来北斗能否取代GPS成为导航霸主，让我们拭目以待。随着北斗的快速发展，至少将打破GPS在我国海上精确定位的垄断地位。哈尔滨工程大学研发的“北斗海洋广域差分高精度定位终端”，填补了我国高端海洋工程平台应用的空白。目前，北斗导航产业已经在我国的军用、民用领域投入使用。现在有了厘米级的定位，我军导弹的命中率也可得到提升，战斗力更加强悍。预计在2020年北斗系统将实现全球覆盖，这是我国现代科技实力的表现，也是中国人民智慧与汗水的见证。

据了解，“北斗”产业链主要分为上游基础元器件、中游终端、下游运营服务3大环节。其中，上游基础元器件主要是芯片、板卡、天线等基础元器件；中游终端主要是指能接收“北斗”信号的导航和定位装置；下游运营服务主要是指为政企用户、行业用户、服务商和大众消费者提供基于“北斗”的定位、导航、授时、短信报文等各类基础服务。以装配了北斗导航服务的校车为例，车辆对驾驶时速、行车线路、驾驶员等都有严格要求，一旦出现车辆超载、偏离线路、疲劳驾驶等情况，内置的北斗终端就会向司机发出警报，同时将车辆信息上报给监控中心。如果校车在行驶中遇到突发事件或其他意外紧急事件，还可通过北斗终端发送求救信号。在电子商务领域，国内多家电子商务企业的物流货车及配送员使用北斗车载终端与手环，实现了车、人、货信息的实时调度。在智能穿戴领域，多款支持北斗系统的手表、手环等智能穿戴设备及学生卡、老人卡等特殊人群关爱产品得到广泛应用。在智能手机领域，国内外主流芯片厂商均推出兼容北斗的通导一体化芯片。截至2019年第三季度，在中国市场申请入网的手机有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的手机近300款。芯片是“北斗”应用的核心技术，直接决定了导航产品性能的优劣。2019年发布的北斗卫星导航系统发展报告显示，目前，国产北斗芯片的研发生产技术已逐步成熟。从最初的全部进口到现在的自主研发，从当年的跟随学习到现在的比肩引领，国产北斗芯片逐步替代国外产品并且实现产业化。支持“北斗三号”系统信号的28纳米芯片已在物联网和消费电子领域得到广泛应用。22纳米双频定位芯片已具备市场化应用条件，全频一体化高精度芯片已投产，北斗芯片性能再上新台阶。截至2019年底，国产北斗导航型芯片模块出货量已超1亿片，季度出货量突破1000万片。北斗导航型芯片、模块、高精度板卡和天线已输出到100余个国家和地区。北斗定位模块北斗三号卫星导航系统提供两种服务方式，即开放服务和授权服务。开放服务是在服务区中免费提供定位、测速和授时服务，定位精度为10米，授时精度为50纳秒，测速精度2米/秒。授权服务是向授权用户提供更安全的定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。